Multidimensional Traffic Locus of Control Scale (T-LOC): factor structure and relationship to risky driving

Avaliação do comportamento do motorista, lócus de controle e estilos de direção no trânsito

“…De forma geral, o lócus de controle é definido como a maneira pelas quais os indivíduos atribuem responsabilidades pelos eventos que ocorrem em suas vidas a fatores internos ou externos (Özkan & Lajunen, 2005). Especifi camente para o trânsito, o lócus de controle interno pode infl uenciar o comportamento em termos de segurança, uma vez que motoristas classificados com esse tipo de lócus tendem a perceber que os resultados são dependentes de suas pró-prias habilidades, esforços ou comportamento (Huang & Ford, 2012).…”

“…Deste modo, verifi caram-se correlações positivas entre o fator violações avaliadas pelo QCM e o núme-ro de infrações e acidente de trânsito. Apesar das magnitudes dessas correlações serem baixas, al-guns estudos têm também identifi cado resultado semelhante, além de relatarem o fator violações do QCM como preditor para o envolvimento em acidentes (DeLucia et al, 2003;Olandoski, 2012;Özkan & Lajunen, 2005;Winter & Dodou, 2010).…”

“…Diferentemente de Olandoski (2012) e Özkan e Lajunen (2005), que encontraram associações entre os fatores internos e externos do lócus de controle associados a número de multas e acidentes de trânsito, estas não foram encontradas no presente estudo. Em relação aos estilos de direção, encontrou-se que tanto o estilo negligente quanto o desatento apareceram correlacionados ao número de multas e, por outro lado, os estilos negligente, estressado e o senso-emocional mostraram-se correlacionados ao número de acidentes de trânsito.…”

The study design of UDRIVE: the naturalistic driving study across Europe for cars, trucks and scooters

“…To achieve this, this research area includes questionnaire data that is acquired in the beginning of the study. Driver characteristics such as age, gender, driving experience, sensation seeking [14] and locus of control [15] are assessed. Additionally drivers fill in the Driver Behaviour Questionnaire (DBQ; Parker et al 1995), the Driver Attitude Questionnaire (DAQ; [16]) and the Driving Style Questionnaire (DSQ, [17]).…”

Locus of Control, Attribution Theory, and the "Five Deadly Sins" of Aviation

“…This study is cited because it provides more evidence consistent with the construct validity of LOC, and has implications for research in aviation safety. Other researchers (Arthur, Barrett, & Alexander, 1991;Guastello & Guastello, 1986;Ozkan & Lajunen, 2005;Stanton & Young, 2005) have examined the relationship between LOC, accidents, situation awareness, and workload, for operators of ground vehicles. The Rotter scale and derivations specific to automobile driving behaviors were employed.…”