Avaliação do comportamento do motorista, lócus de controle e estilos de direção no trânsito

Abstract

ResumoEste estudo teve como objetivo analisar o comportamento do condutor, o lócus de controle no trânsito e os estilos de condução. Participaram 326 motoristas, com idades entre 19 a 75 anos (M = 38,27; DP = 11,54), sendo 55,5% do sexo feminino e tempo de habilitação de 1 a 49 anos (M = 15,69; DP = 10,80). Os instrumentos utilizados foram o Questionário de Comportamento do Condutor (QCM), a Escala de Lócus de Controle para o trânsito (T-LOC-BR) e a Escala Multidimensional dos Estilos de direção (MSDI). Os resultados indicaram que os erros, lapsos e violações do condutor se mostraram positivamente correlacionados com a atribuição da ocorrência de acidentes a motivos internos e ao acaso, bem como aos estilos de condução agressivo e negligente. As análises dos escores dos três instrumentos revelaram, ainda, diferenças signifi cativas relativas às variáveis sociodemográfi cas. Acredita-se que os achados deste trabalho contribuem para a ampliação do conhecimento sobre o comportamento do condutor, contudo há a necessidade da realização de novos estudos. Palavras-chave: Psicologia do trânsito, comportamentos de risco, infrações. Driver's Behavior Assessment, Locus of Control and Driving Styles in Traffi c AbstractThis study aimed to analyze driver's behavior, the locus of control in traffi c and driving styles. Three hundred and twenty six drivers participated in the present study, aged 19-75 years (M = 38.27; SD = 11.54), 55.5% being female and with years of driving between 1 and 49 (M = 15.69; SD = 10.80). The instruments used were the Driver Behavior Questionnaire (QCM), the Traffi c Locus of Control (T-LOC--BR) and the Multidimensional Driving Styles Inventory (MSDI). Results indicated that errors, lapses and drivers' violations were positively correlated with causal attributions of accidents to internal reasons and chance, as well as with aggressive and careless driving styles. The analysis of scores obtained from the three instruments also revealed signifi cant differences with regard to sociodemographic variables. We believe these fi ndings contribute to a better understanding of drivers' behavior, however, further studies are needed.

Estilos parentais, impulsividade e comportamento de jovens universitários condutores

“…Psico, Porto Alegre, v. 53, n. 1, p. 1-10, jan.-dez. 2022 | e-37260 mulheres, mais lapsos (Battiston, 2016;Mognon & Santos, 2017;Reason et al, 1990)…”

“…Além disso, algumas pesquisas indicam diferença de gênero entre jovens condutores envolvidos em acidentes. Homens apresentam mais erros e violações e, mulheres, mais lapsos (Battiston, 2016;Mognon & Santos, 2017;Reason et al, 1990). Jovens do sexo masculino são mais influenciados pelo modo como o pai dirige do que as mulheres (Bingham et al, 2015) e reagem positivamente à influência dos pares, com alta tendência a superestimar suas habilidades condutoras, quando comparados com mulheres .…”

“…A pontuação final é obtida por meio da frequência das respostas, de acordo com cada fator, divididos em erros, lapsos e violações. Publicações recentes mostraram o uso do Questionário do Comportamento do Motorista -QCM(Veiga et al, 2009) para investigar comportamento de motorista(Battiston, 2016;Jesuíno & Rueda, 2017;Mognon & Santos, 2017).…”

O Impacto Do Envelhecimento No Ato De Dirigir E Os Comportamentos De Autorregulação Em Motoristas Idosos

“…A multiplicidade de fatores envolvidos, intrínsecos e ambientais, no ato de dirigir influenciam o comportamento dos indivíduos e, consequentemente, sua forma de conduzir um veículo. Desta forma, o comportamento dos condutores é apontado como uma causa relevante na ocorrência de acidentes de trânsito, sendo o fator humano considerado o principal responsável por eles (CORREIA; HORTA, 2014;GONÇALVES, 2013;MOGNON;SANTOS, 2017;PANICHI;WAGNER, 2006) A aprendizagem veicular exige do indivíduo a manifestação de capacidades e a aquisição de habilidades motoras, sensoriais, cognitivas e de informações sobre o trânsito, com suas implicações técnicas, preventivas, defensivas e punitivas.…”

Sintomas depressivos em condutores e riscos no trânsito

“…Erros são falhas involuntárias, pois resultam de problemas no processamento cognitivo ou na execução, que possuem consequências negativas para o condutor e para outras pessoas (Steg & Brussel, 2009). Violações são comportamentos intencionais, que geralmente importam em descumprimento consciente da legislação de trânsito (Mognon & Santos, 2017). As violações se dividem em agressivas, as quais apresentam um componente de agressão interpessoal, e comuns, relacionadas às infrações ao código de trânsito (Lajunen & Summala, 2003).…”