Mortality due to external causes in the state of Rondônia: time series analysis from 1999 to 2015

Abstract

Objetivo: Descrever a mortalidade por causas externas no Estado de Rondônia no período de 1999 e 2015. Método: Estudo de série temporal utilizando dados da Declaração de Óbito disponibilizados pela Agência de Vigilância em Saúde do Estado de Rondônia. Para a análise de tendência realizou-se regressão linear utilizando o pacote estatístico Stata®11. Resultados: Foram registrados no Estado de Rondônia 111.651 óbitos sendo 22,2% classificados como causas externas. O coeficiente médio de óbitos por esta causa no período foi 89,7 por 100.000 habitantes e desvio padrão de 6,5. A regressão linear apresentou um aumento anual nos óbitos por acidentes de trânsito de 2,1%, os óbitos por agressões tiveram um decréscimo anual de 1,98%, suicídios e outras causas externas permaneceram estacionárias. Conclusão: Os resultados evidenciaram a necessidade de fortalecimento das ações preventivas entre homens jovens e políticas públicas para redução de acidentes de trânsito no estado de Rondônia.

Mortalidade por causas externas no estado de São Paulo: Uma análise epidemiológica do período de 2000 a 2018

“…em Rondônia e Bahia foram em pardos, respectivamente, 53,9% e 71,5% (Pereira, de Araújo, Moreira, Figueiredo, 2020;da Silva, Vieira, Nery, Abreu, Silva, de Jesus, 2018 Neves, Santos, 2015). Embora com tendência à diminuição, ainda há um grande número de ignorados (35,7% do total) e tal fato pode interferir na análise precisa dos dados, ressalta-se que apesar das instruções claras e padronizadas para o preenchimento dos instrumentos de coleta de dados dos sistemas de informação brasileiros, a completitude ainda é um desafio (Ribeiro & Njaine, 2020).…”

“…Estudos relacionados à temática divergem na ordem de magnitude em relação ao tipo de causas. Na Etiópia as principais causas foram afogamento acidental e submersão (21,8%), queda acidental (18,1%) e acidentes relacionados ao transporte (18,0%) (Gelave, Tessema, Tariku , Abera, Gebru , Assefa, Lakew, 2018), no Chile, acidentes de trânsito (29,3%) e lesões auto-inflingidas (25,7%) (San Martín Campos, Ponce Castro, Proboste Naranjo,Yohannessen-Vásquez, 2019), em Tocantins, acidentes de transporte (43,92%) e agressões (29,98%) (Messias, Bandeira, Lopes, Silva, Curado, 2018), em Rondônia observou-se um aumento anual nos óbitos por acidentes de trânsito de 2,1% (Pereira, de Araújo, Moreira, Figueiredo, 2020) e em Joinville, acidentes de transportes (40,0%) e agressões (30,5%) (Cardoso, Gaertner, Haritsch, Henning, Kropiwiec, Franco, 2020). Observa-se que os acidentes de transportes configuram como uma das principais causas de óbitos entre todos os estudos relatados.…”

“…Observa-se que os acidentes de transportes configuram como uma das principais causas de óbitos entre todos os estudos relatados. Neste estudo observou-se tendência de queda em relação dos óbitos por agressões (homicídios), dado este também observado na Colômbia de 1998-2015 (redução de 59,3%) (Segura-Cardona & Cardona-Arango, 2018) e Rondônia (decréscimo anual de 1,98%) (Pereira, de Araújo, Moreira, Figueiredo, 2020).…”

The main factors of premature mortality of the working-age population

“…В Республике Бурятия в структуре основных причин смертности населения внешние причины занимают третье ранговое место (14,7% в 2017 г.) после болезней системы кровообращения (41,1%) и новообразований (17,2%) [12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23].…”