Metodologia Para Valoração De Impactos Ambientais De Serviços De Dragagem - Estudo De Caso Para a Hidrovia Do Rio Paraguai

Abstract

Visando o crescimento do transporte de cargas e passageiros por hidrovias, devido ao baixo custo do modal hidroviário, entende-se como necessária a análise e valoração dos impactos ambientais decorrentes desta atividade. Portanto, propõem-se uma metodologia de valoração para a homogeneização das análises de impactos ambientais para serviços de manutenção hidroviária, seja de dragagem, de derrocamento ou de outras melhorias, bem como para a implantação de terminais portuários, tanto marítimos como de hidrovias interiores. Como exemplo de aplicação, apresenta-se o estudo de caso do rio Paraguai, contemplando os serviços de dragagem da Hidrovia do rio Paraguai, no âmbito do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do rio Paraguai, realizado pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), por meio do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (ITTI) em parceria com o DNIT- Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.

Revisão bibliográfica sistemática sobre o eixo hidrovia Paraguai-Paraná

“…Ainda sobre a importância dos estudos de impacto ambiental, Waydzik et al (2018) com base no Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) realizado pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), ressaltam que é importante padronizar uma metodologia de análise e valoração, visando diminuir a subjetividade dos vários estudos ambientais e a necessidade de usar uma base única de comparação de resultados. Este argumento decorre da grande quantidade de estudos que são realizados no âmbito da Hidrovia e da Bacia do Prata, os quais muitas vezes não são aceitos por especialistas e ambientalistas em razão da subestimação de custos e superestimação de benefícios.…”

Assoreamento nas baías de Antonina e de Paranaguá – PR: análise integrada das áreas fontes de sedimentação e obras de dragagem

“…Os efeitos ambientais e as mudanças decorrentes da destinação e deposição do material dragado podem ter consequências relativamente graves e atingem dimensões de caráter geológico, biológico, físico, químico, oceanográfico e socioeconômico (Machado de Castro et al, 2012;Santos Ferreira, 2019). São eles: a alteração das condições hidráulicas e sedimentológicas do escoamento, com possível alteração dos padrões de circulação e mistura da água, salinidade e turbidez; alteração das condições do local de lançamento do material dragado; poluição por substâncias tóxicas existentes no material de dragagem, sua suspensão e movimentação durante a atividade, com alteração da qualidade da água; e impactos diretos sobre habitats da fauna e flora aquática, associada ao sedimento marinho e águas interiores (Porto e Teixeira, 2002;Fonseca e Palma, 2018;Waydzik, 2018). Além disso, a escolha inadequada dos locais de despejo de sedimentos dragados pode acarretar transformações nos padrões de circulação local, fazendo com que muitas vezes o material retorne para os locais mais próximos à costa, propiciando uma intensa sedimentação ou desestabilizando praias, através de erosão (Lana e Soares, 1994;Angulo et al, 2020).…”