Measurement of straylight for glare assessment and driving.

Abstract

This review presents an overview of straylight as a quantification for glare sensitivity, to be used as a criterion for driver licensing. Glare disturbance is an important safety issue while driving. It is a known fact that glare issues in the early stages of cataract development are one reason why people give up driving at night. Glare is caused by the physical process of light scattering in the eye, causing a veil of straylight seen over the road. This veil lessens visibility, potentially to the point of complete blindness. By international agreement, glare must be quantified by measuring straylight, based on the "equivalent luminance" concept. Normal standards have been defined, including the dependence of straylight on age and cataract. Straylight can be measured accurately with the psychophysical 2AFC "compensation comparison" method, including a reliability check. An instrument for straylight measurement, the C-Quant is now commercially available. Straylight is a basic aspect of the eye, on which also other aspects of quality of vision, such as face recognition, contrast sensitivity, etc. depend. Straylight presence is used in ophthalmology as an early indication for cataract surgery. It is to a large degree independent of acuity. This review discusses the practical aspects of straylight measurement and limit values for occupational testing. Normal values for young subjects are around log(s) = 0.9. For demanding professions, a limit elevation of 2× (0.3 log, corresponding to 3 standard deviations) is proposed. For normal driving a limit elevation of 4× is proposed, corresponding to log(s) = 1.5. Cataract surgery is indicated at log(s) = 1.4. SammendragDenna artikel ger en översikt av bländning och kvantifiering av bländningkänslighet, som kan användas som kriterium för körkortstillstånd. Bländning är en viktig säkerhetsfråga vid bilkörning. Det är ett känt faktum att bländningsproblem i de tidiga stadierna av kataraktutveckling är en orsak till att män-niskor ger upp körning på natten. Bländning orsakas av den fysiska processen ljusspridning i ögat, vilket ger en slöja som ses över vägen. Enligt internationell överenskommelse måste bländning kvantifieras genom mätning av ljusspridningen, baserat på begreppet "ekvivalent luminans". Normala normer har definierats, inklusive beroende av straylight på ålder och katarakt. Ljusspridning kan mätas exakt med den psykofysiska 2AFC "kompensationsjämförelse metod", inklusive en pålitlighetskontroll. Ett instrument för ljusspridningsmätning är C-Quant, finns nu kommersiellt tillgängligt. Ljusspridning är ett grundläggande begrepp, där också andra aspekter av synkvalitet, såsom ansiktsigenkänning, kontrastkänslighet etc. ingår. Ljusspridning används i oftalmologi som en tidig indikation för kataraktoperation. Det är i stor utsträckning oberoende av visus. Denna översyn diskuterar de praktiska aspekterna för mätning ljuspridning och gränsvärden. Normala unga värden är runt log(s) = 0,9. För krävande yrken föreslås ett gränsvärde på 2× (0, 3 log, motsvarande 3 st...