Ülkelerin lojistik kapasiteleri ve alt yapıları uluslararası ticarette kilit bir noktadır. Bu açıdan ülkeler, Lojistik Performans Endeks sıralamasında üst basamaklarda olabilmek adına daha çok performans göstermek durumunda kalmışlardır.Lojistik Performans Endeksi, ülkelerin lojistik faaliyetlerine ilişkin durumları göstermektedir. Lojistik performans endeksinde, ülkelerin gümrük düzenlemeleri, lojistik maliyetleri ve taşıma modlarında kullanılan altyapının durumu hakkında bilgiler yer almaktadır. Lojistik Performans Endeksi, anket yöntemi ile ülkelerin lojistik durumlarını altı farklı alt boyutta değerlendirme sağlayan ve ‘1’(en düşük), ‘5’ ( en yüksek) şeklinde bir puanlama sistemidir. Bu çalışmada, Dünya Bankası’nın yayınladığı Lojistik Performans Endeks raporları esas alınmıştır. Lojistik Performans Endeksi’nin ilk yayınlandığı yıl 2007 yılı, son yayınlandığı yıl ise 2018 yılıdır. Bu çalışma da 2007-2018 yıllarının verileri baz alınmıştır. Lojistiğin küresel boyutu ve Türkiye’nin Lojistik Performans Endeksi (LPE) incelenmiştir. Ülkelerin endeks sıralaması belirtilmiş olup, lojistik performans indeksinin altı temel bileşen dikkate alınmıştır. LPE’de altı farklı boyut bulunmaktadır. Bu boyutlar: “Uluslararası Sevkiyat”, “Gümrük”,“Lojistik Hizmetlerinin Kalitesi”, “İzleme / Takip”, “Zamanındalık” ve “Altyapı’’ dır. Bu çalışmanın sonucunda, Türkiye’nin endeks sıralaması bakımından en iyi dönem 27. sıra ile 2012 yılıdır. Türkiye’nin endeks sıralamasında en kötü olduğu dönem ise 2018 yılı olmuştur, bu yılda Türkiye endeks sıralamasında 47. sıraya gerilemiştir. Endeks skoru ve sıralamada Türkiye için en iyi dönem 2012 yılıdır. Türkiye son yıllarda lojistik performans değerlemesinde ve alt bileşenler bazında ilerleme kaydetmiştir ancak Dünya sıralamasındaki yerinde çok da önemli bir farklılık olmamıştır. Türkiye, Lojistik Performans Endeksi’nin tüm alt boyutunu iyileştirmek için gerekli teknik ve hukuki düzenlemeler konusunda daha yoğun çalışmalar yapmalıdır.