Lebensdauerbemessung

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Zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und der Dauerhaftigkeit von Betonbauwerken werden seit einigen Jahren im Rahmen von nationalen und internationalen Forschungsarbeiten leistungsbezogene („performancebasierte“) Konzepte zur differenzierteren Abschätzung des Bauteilwiderstands (Betondichtheit und Betondeckung) unter verschiedenen Umgebungsbedingungen entwickelt und auch schon in einzelnen Bauprojekten erprobt. In diesem Beitrag geht es darum, auf den aktuellen Stand der Wissenschaft – z. T. auch Stand der Technik – einzugehen und auf Chancen und Risiken bei der Anwendung leistungsbezogener Dauerhaftigkeitskonzepte aufmerksam zu machen. Beispielhaft werden die deskriptiven Festlegungen nach aktuellem Stand der Normung in Deutschland und die leistungsbezogene Festlegung des Bauteilwiderstands am Beispiel der chloridinduzierten Bewehrungskorrosion (XD‐Exposition) gegenübergestellt und detailliert erläutert. Darüber hinaus wird der aktuelle Wissensstand zur Korrosionsintensität von Betonstahlbewehrung in Rissen zusammengefasst, in die über maximal eine Wintersaison Chloride aus Tausalz eingedrungen sind. Diese Frage ist essenziell für die Stahlbetonbauweisen in Parkbauten mit und ohne Oberflächenschutzsystemen und wurde auch im DBV‐Merkblatt „Parkhäuser und Tiefgaragen“ aufgegriffen.

Section: Grundlagen Der Dauerhaftigkeitsbemessungunclassified

Section: Was Bedeutet „Geplante Nutzungsdauer“?unclassified

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Was bedeutet die „geplante Nutzungsdauer“ im Konzept der Dauerhaftigkeitsbemessung bei Parkbauten?

Fingerloos

Gehlen

2019

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“…Im vorliegenden Fall wurden die Parameter der Funktion in Gl. entsprechend parametrisiert und der inverse Karbonatisierungswiderstand aus den durchgeführten Untersuchungen ermittelt (Bild bzw. Tab.…”

Section: Eigenschaften Der Untersuchten Betoneunclassified

Ansatz zur Quantifizierung der Nachhaltigkeit von Beton auf der Baustoffebene

Haist

Moffatt

Breiner

et al. 2016

1 Einführung Seit vielen Jahren nimmt die Nachhaltigkeitsdebatte auch im Bereich des Bauwesens und speziell im Betonbau einen breiten Raum ein. Die Bemühungen, die Nachhaltigkeit des Werkstoffs Beton zu steigern, sind dabei mit fundamentalen betontechnologischen Änderungen verbunden: Portlandzementklinker wird heute in großem Umfang durch sekundäre Rohstoffe wie beispielsweise Hüttensand, Flugasche oder auch Kalksteinmehl ausgetauscht (vgl. [1]), was die Beherrschung der Frischbetoneigenschaften erschwert und eine veränderte Festigkeitsentwicklung und veränderte Verformungseigenschaften zur Folge hat. Ein weiterer Entwicklungstrend besteht in der Kombination mehrerer Zementhauptbestandteile (drei und mehr) zu einem Bindemittel [2]. Zukünftig kann weiterhin der Austausch von Portlandzementklinker gegen neuartige Bindemittel wie beispielsweise calcinierte Tone oder Celitement erwartet werden [3, 4]. Schließlich wurden von verschiedenen Autoren -u. a. auch von de-nen des vorliegenden Beitrags -sog. Ökobetone, d. h. Betone mit stark reduziertem Zement-bzw. Zementklinkergehalt, vorgestellt [5-7]. Das Ziel der genannten Ansätze und Maßnahmen ist es, zunächst die Umweltwirkungen bei der Zement-und Betonherstellung zu minimieren. Je nach gewähltem Ansatz und betrachteter Kenngröße kann der Umwelteinfluss bei der Betonherstellung im Vergleich zu üblichen, nicht ökologisch optimierten Betonen signifikant reduziert werden. Die entscheidende Frage ist jedoch, ob eine derartige Reduktion der Umweltwirkungen in ihrer Konsequenz nicht letztlich doch zulasten der Nachhaltigkeit des Baustoffs bzw. des Bauwerks geht, da insbesondere bei der Errichtung von Ingenieurbauwerken neben geringen Umweltwirkungen vornehmlich eine hohe Leistungsfähigkeit und Dauerhaftigkeit gefordert werden, die von ökologisch optimierten Betonen nicht grundsätzlich gewährleistet werden können. Dies bedeutet, dass eine Konzentration auf die Umweltwirkungen zur Bewertung Der Gewährleistung einer möglichst hohen Nachhaltigkeit kommt im Bauwesen aufgrund der hohen Investitionskosten und des Energieverbrauchs bei der Errichtung beispielsweise von Infrastrukturbauwerken und den hohen Anforderungen an die Lebensdauer derartiger Bauwerke eine besonders große gesellschaftliche Bedeutung zu. Nachhaltiges Bauen ist dabei durch den Grundsatz geprägt, dass das Verhältnis aus gesell schaftlichem Nutzen von Bauwerken und dem dafür erforder lichen Energieaufwand und Ressourcenverbrauch infolge ihrer Errichtung, Nutzung und Entsorgung maximiert wird. Insbeson dere für Infrastrukturbauwerke ist dies nur möglich, wenn die eingesetzten Werkstoffe eine möglichst hohe Leistungsfähig keit und Dauerhaftigkeit aufweisen und -dies ist entschei dend -, wenn diese Eigenschaften auch durch den Planer möglichst optimal genutzt werden. Vor diesem Hintergrund be schreibt der vorliegende Beitrag Möglichkeiten und Wege, wie die Nachhaltigkeit des Werkstoffs Beton -dessen Herstellung für einen signifikanten Anteil beispielsweise des weltweiten CO 2 Ausstoßes verantwortlich ist -signifikant ...

Lebensdauerbemessung im Betonbau

Müller

Vogel

2011

Service life design in concrete construction -From the deterioration process related to components to safety analysis of whole structures Relevant methods for the lifetime management of concrete structures are the design for durability relating to new structures and the lifetime prediction relating to existing structures. These methods allow to manage the entire lifetime of a concrete structure while avoiding cost-intensive maintenance measures and corresponding downtimes. This paper focuses on the design for durability. Major emphasis is put on the presentation of methods to describe the behaviour of the concrete structure as a whole resulting from the integration of the deterioration effects on the member level. Based on the fact that different deterioration mechanisms occur in combination with each other, procedures for modelling interactions and singular risks (e. g. corrosion of tendons) are dealt with as well in this paper.