Karakteristik Lambung Kapal Gurindam Fuel Engine Politeknik Negeri Batam

Abstract

Karakter bodi kapal akan sangat menentukan kecepatan dan olah gerak kapal. Daya mesin kapal untuk mengatasi hambatan dipengaruhi oleh lambung kapal tersebut sehingga dalam melakukan perancangan perlu dilakukan perhitungan dengan tepat. Penelitian ini merupakan penelitian lanjutan terkait dengan pemasangan alat kontrol nirkabel serta desain lambung kapal tanpa awak namun dengan bentuk lambung serta bentuk mesin yang berbeda. Kesimpulan yang didapatkan dari penelitian ini adalah ukuran utama kapal adalah sebagai berikut: LWL = 66,74 cm; B = 32,07 cm; T = 4,91 cm; Cb = 0,338. Kapal mengalami pre-planning pada kecepatan 2,5 – 4,75 knot dengan hambatan yang terjadi adalah 6,09 – 19,6 N dan nilai froud number antara 1,028 – 1,952, kemudian mengalami planning pada kecepatan 3,5 knot dengan nilai hambatan dimulai dari 5,59 N dengan nilai froud number dimulai pada 1,439. Untuk mencapai kecepatan 10 knot, kapal membutuhkan daya sekitar 102 W. Obyek dari kapal yang diteliti adalah kapal Gurindam Politeknik Negeri Batam, di mana kapal tersebut pernah dipergunakan untuk kontes kapal cepat nasional se-Indonesia. Semoga dengan penulisan penelitian ini, dapat memberikan suatu pengetahuan terkait dengan hambatan yang terjadi serta kedepan akan dijadikan dasar pengembangan kapal untuk dirancang lebih baik.

Rancang Bangun Prototipe Kapal Elektrik Dengan Sistem Kendali Jarak Jauh

“…Dalam penelitian ini, akan dilakukan penelitian dalam bentuk Prototipe Kapal [2]. Prototipe Kapal yang sesuai dengan medan dan memiliki kemampuan yang maksimal tidak lepas dari penentuan tipe dari mode hull kapal [3][4] [5] dan jenis sistem penggeraknya.…”