Introduction to Hybrid Vehicle System Modeling and Control

Liu, Wei

doi:10.1002/9781118407400

Cited by 67 publications

(41 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…This approach appeared to be complex, especially considered the ICE engine. Different nonlinear functions appear for compression torque, viscous friction torque and Coulomb friction torque [17] where a diesel engine was modeled. In this paper a gasoline internal combustion engine has been modeled by simple DC circuit with thyristor and mechanical switch.…”

Section: Model Of Conventional Carmentioning

confidence: 99%

“…Modeling an ICE is complex [17]. But it could be approximated by nonlinear electric circuit (Figure 1).…”

Section: Modeling Of Internal Combustion Enginementioning

confidence: 99%

“…However, there are a few different battery models including single resistance and single capacitance ________________________________________________________________________________________________________________________ and two resistances and two capacitances (two pair RC model) [17]. These two models are enough for basic comparison of batteries and supercapacitors.…”

Section: Battery Modelmentioning

confidence: 99%

“…Supercapacitors have simpler models than batteries [9], [17], [18] both in the sense of charging and discharging and in the sense of the lifetime (SOL) determination. Basically, supercapacitors could be modeled by serially connected capacitance and resistance.…”

Section: Supercapacitor Modelmentioning

confidence: 99%

See 3 more Smart Citations

Towards the new energy storage system for conventional cars

2018

View full text Add to dashboard Cite

Section: Model Of Conventional Carmentioning

confidence: 99%

“…Modeling an ICE is complex [17]. But it could be approximated by nonlinear electric circuit (Figure 1).…”

Section: Modeling Of Internal Combustion Enginementioning

confidence: 99%

Section: Battery Modelmentioning

confidence: 99%

Section: Supercapacitor Modelmentioning

confidence: 99%

See 2 more Smart Citations

Towards the new energy storage system for conventional cars

2018

View full text Add to dashboard Cite

“…Фирма WABCO предлагает автопроизводителям противооткатную систему, облегчающую трогание стоящего на подъеме автомобиля (Anti Roll back -ARB) [7].…”

unclassified

Analysis of automobile’s automatic control systems for the hill climbing start

Klimenko¹,

Shuklinov²,

Bosenko³

2014

Odes’kyi Politechnichnyi Universytet. Pratsi

View full text Add to dashboard Cite

Увеличение плотности движения машин в транспортном потоке определяет рост напряженности труда водителя и, как следствие, снижение безопасности движения. Даже у опытных водителей проявляется особая напряженность в момент начала движения, если авто-мобиль стоит в плотном потоке на подъем с продольным уклоном более 4 %. Неуверенное управляющее действие, выполненное с опозданием, может привести к скатыванию автомобиля назад и наезду на стоящее сзади транспортное средство. В этой связи ведущие автопроизводи-тели внедряют в конструкцию автомобиля автоматические системы для повышения безопасно-сти дорожного движения при начале движения на подъем и облегчения труда водителя.Цель работы. Целью данного исследования является анализ существующих конструкций автоматических систем управления началом движения автомобиля на подъем. Совершенство-вание данных конструктивных наработок в системе управления автомобилем позволит снизить напряженность труда водителя и повысить безопасность движения.Изложение основного материала. Простейшие системы, которые помогают водителю управлять тормозной системой при начале движения на подъем, имеют прямое управление пе-далью сцепления [1]. При этом в один из тормозных контуров интегрирован клапан управления давлением 6, связанный с педалью сцепления 3 (рис. 1).При затормаживании автомобиля с такой системой положение педали сцепления не влияет на движение тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра к колесным тормозным механизмам. После остановки автомобиля на подъеме и начала движения водитель нажимает на педаль сцепления, включает первую передачу и отпускает педаль тормоза. При этом затвор 3 клапана (рис. 2), выполненный в виде шарика, под действием сил гравитации перемещается в сторону седла 4 клапана (скатывается назад) и перекрывает его. Поэтому отпускание педали тормоза не вызывает растормаживание тормозных механизмов, и автомобиль удерживается на подъеме без скатывания назад. Увеличивая подачу топлива и отпуская педаль сцепления для начала движения, водитель увеличивает крутящий момент, подводимый к ведущим колесам. При этом отпускание педали сцепления через трос управления 8 (рис. 1) вызывает поворот ку-лачкового вала 2 (рис. 2) и перемещение толкателя 5 в сторону затвора 3. При этом затвор 3 клапана отрывается от седла 4 клапана, и клапан управления давлением открывается. Это опре-деляет управляемое педалью сцепления растормаживание тормозных механизмов, если авто-мобиль был остановлен на подъеме.Повторное нажатие на педаль сцепления после частичного ее отпускания (например, при отказе от попытки начала движения) не обеспечивает возврат клапана управления давлением в закрытое состояние. Для реактивации системы следует снова нажать педаль тормоза. Главное достоинство такой системы простота конструкции. Однако характеристики сцепления и тор-мозной системы в процессе эксплуатации изменяются, что определяет необходимость частых регулировок. Изменение характеристик сцепления и тормозных механизмов при нагреве в дан-ной системе учесть невозможно.

show abstract

Indirect Carbon Emissions and Energy Consumption Model for Electric Vehicles: Indian Scenario

Kurien

Kumar

Molere

2020

Integr Envir Assess & Manag

View full text Add to dashboard Cite

The environment-friendly nature of E-vehicles (electric vehicles) coupled with higher energy efficiency has increased their popularity in the automotive industry. A detailed study has been conducted in this article to evaluate the role of the energy mix for electricity generation at the charging locations in secondary C emissions from E-vehicles. The E-vehicle market is booming in India. Evaluation of indirect C emissions was conducted for 3 energy mix scenarios in India, and the results showed that in the present energy mix scenario, E-vehicle emissions will be more than that of conventional-fuel-based vehicles. An energy consumption model for the E-vehicle was also developed in this article using MATLAB Simulink, by considering road slope and driving conditions as input parameters. The developed model was tested for 3 driving conditions, namely (i) Flat road at a constant speed, (ii) Extra Urban Driving Cycle (EUDC), and (iii) Real-time driving condition, to estimate the relation between the energy consumption pattern and the driving range with road slope. Simulation results showed variation in the driving range of the E-vehicles regarding input parameters like road slope and vehicle speed. Therefore, this model could serve as an effective tool for establishing charging stations at strategic locations.

show abstract

Introduction to Hybrid Vehicle System Modeling and Control

Cited by 67 publications

References 0 publications

Towards the new energy storage system for conventional cars

Towards the new energy storage system for conventional cars

Analysis of automobile’s automatic control systems for the hill climbing start

Indirect Carbon Emissions and Energy Consumption Model for Electric Vehicles: Indian Scenario

Contact Info

Product

Resources

About