Influence of Tolerancing Methods and Aspects of Perceived Quality on Side Closures of Luxury Cars

Jayaram, Karthick; Mohanraj, Jayanthraj

doi:10.1016/j.procir.2016.02.360

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“…Para incrementar la calidad visual, con el fin de mejorar la calidad percibida, es necesario tener en cuenta, que cada factor en el proceso de fabricación de un producto puede afectar la calidad percibida frente al cliente. En un vehículo, tanto el proceso de fabricación de las piezas como el proceso de fabricación de subensambles y finalmente el ensamble del producto final, generan las características que el usuario final busca [12].…”

Section: Sistema Componenteunclassified

“…El proceso automatizado presenta menor tiempo de entrega con respecto al proceso clásico, menor costo y menor cantidad de herramental requerido, por cuanto se puede usar una misma herramienta desde el prototipo hasta la vida serie del producto [20]. También se ha identificado que, aunque son procesos automatizados, son adecuados para fabricar piezas a baja escala [12], facilitan el control de medidas y tolerancias y generan una mejor calidad de superficie [21].…”

Section: Procesos De Ensamble De Vehículosunclassified

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Ensamble de un nuevo vehículo: el impacto en el desarrollo de procesos, partes y herramentales para el ensamblador y sus proveedores

López¹,

Rodríguez²,

Fuquen³

et al. 2022

Entre cienc. ing.

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El presente artículo tiene como objetivo describir el impacto generado en el diseño y rediseño de procesos productivos tanto en la planta de ensamble de vehículos, en este caso RENAULT-Sofasa, como sus proveedores locales, por el desarrollo de un nuevo vehículo enfocado en el mercado latinoamericano, permitiendo de esta manera la consolidación de una innovación en producto y en procesos. El diseño del vehículo busca cumplir las exigencias en seguridad y calidad que demandan los usuarios finales, por lo que los procesos productivos tanto en la ensambladora como en los proveedores de partes tuvieron que ser transformados. Dentro del desarrollo metodológico se describe la incorporación de robots y automatizaciones de procesos para optimizar el ensamble, asegurando la calidad, mejorando las condiciones de seguridad y ergonomía para los colaboradores de la fábrica ensambladora entre otros aspectos que modificaron significativamente el proceso productivo en la planta. En el caso de los proveedores de piezas, se realizaron procesos de soporte, transferencia de tecnología y asesoría directa de RENAULT-Sofasa y se aseguró la adquisición de capacidades que garantizaran la calidad de piezas para el nuevo vehículo. Los resultados obtenidos mostraron que el desarrollo de piezas en los proveedores locales y los nuevos procesos en la ensambladora son efectivos para producir un vehículo de alta calidad. El artículo aporta a la comunidad en ingeniería colombiana sobre los desarrollos propios que se han completado en el país y la posibilidad en seguir contribuyendo para ser aplicado en la industria automotriz.

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Section: Sistema Componenteunclassified

Section: Procesos De Ensamble De Vehículosunclassified

Ensamble de un nuevo vehículo: el impacto en el desarrollo de procesos, partes y herramentales para el ensamblador y sus proveedores

López¹,

Rodríguez²,

Fuquen³

et al. 2022

Entre cienc. ing.

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“…The remaining 25% is defined as the responsibility of door weight, latch and hinge friction. Jayaram and Mohanraj 10 studied the influence of tolerance methods and aspects of perceived quality on the side closures of luxury cars. Striker adjustments, wedge hemming and hinge positioning and locations directly influences the tolerance methods and major aspects of perceived quality of side closures of luxury cars.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Rear boot swing door closing effort: Calculations, objective and subjective evaluations in an LCV model

Altinisik

Bolova

2021

Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D:

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The prediction model for the energy contributors is studied to define the effect of door components. The model is validated by experimental measurements on produced vehicles. The correlation of the control results and the evaluation methods among the representative customers, appraisers and senior experts are performed and compared by objective energy measurements. The subjective evaluation aims to clarify real customer expectations in door closing process and carry it to new product development phase. This will also improve the competency of appraisers in final assembly approval zones. The energy contributors for boot swing door is numerically calculated and validated by experimental measurements in easy and hard-closing doors. Subjective evaluations in 45 vehicles with different closing energies were performed by three different groups as representative customers, appraisers, and senior experts. The results were evaluated by statistical tools. The major energy contributors were found as air binding, seal resistance and check strap both in the calculations and in the experiments. The results demonstrated good correlation between numerical model and objective measurements. Besides, the subjective evaluations showed parallel trends with objective energy measurements. The variation in customer evaluations is more than appraisers and experts. Customers are severer in the evaluations of hard-closing doors and more sensitive in 10° door closing angle. This is a unique study for rear boot swing door closing effort in an LCV model. The study contains both definitions of factors, components that contributes in door closing energy and subjective evaluations to correlate the closing behaviors of representative customers, appraisers, and senior experts. The output of the study would be used to improve the vehicle control plan (VCP) and design standards in new model development phase.

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Measurement uncertainty estimation of gap and profile in the automotive sector

D’Emilia

Gaspari

Iavicoli

et al. 2020

J. Phys.: Conf. Ser.

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In this paper, a methodology is described aiming at assessing the variability causes, affecting the measurement instruments typically used in the automotive sector for the analysis of dimensional defects of coupled components, to check the conformity of the width of the gap between two adjacent parts and the profile, i.e. the alignment of the two surfaces. The inspection may be performed by means of different gap/flush tools, such as feeler gages, calipers and Laser scanner devices; depending on the choice, a different measurand has to be considered. The obtained measurements need to be consistent, because these devices are used indistinctly, depending on the severity of the control and on the typology of the control itself. The paper proposes a methodology to verify the metrological conformity of measurements provided by both traditional and laser-based instruments, so that it is possible to interpret them in an interchanging manner. A 3D geometric model is realized, used as a basis for the analysis of the most influencing uncertainty causes and measurement biases. The methodology will demonstrate to be able to identify and evaluate in a parametric way, the typical variability causes of the instruments considered. It will also highlight possible improvements in the integration of the obtained results.

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Influence of Tolerancing Methods and Aspects of Perceived Quality on Side Closures of Luxury Cars

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Ensamble de un nuevo vehículo: el impacto en el desarrollo de procesos, partes y herramentales para el ensamblador y sus proveedores

Ensamble de un nuevo vehículo: el impacto en el desarrollo de procesos, partes y herramentales para el ensamblador y sus proveedores

Rear boot swing door closing effort: Calculations, objective and subjective evaluations in an LCV model

Measurement uncertainty estimation of gap and profile in the automotive sector

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