Aos meus pais, Fernando (saudades eternas) e Maria da Glória, pelo apoio e confiança nessa trajetória.Aos meus irmãos, Márcio Farane, Márcia Fernanda e Marane, eternos companheiros.Aos meus sobrinhos, Yuri, Yasmin e Davi, por me proporcionar momentos de alegria.vi AGRADECIMENTOS Á DEUS, por sempre me conceder sabedoria nas escolhas dos melhores caminhos, coragem para acreditar, força para não desistir e proteção para me amparar e me suprir em todas as minhas necessidades.Ao professor PhD José Matsuo Shimoishi, pelo apoio, confiança e por compartilhar seus conhecimentos. Ao Professor Dr. Armando de Mendonça Maroja, por sua competência, paciência, por todos os ensinamentos, pela sua disponibilidade em conduzir este trabalho, meu muito obrigada! À professora Drª Fabiana Arruda, pelas contribuições e incentivos na busca de aperfeiçoar este trabalho. Ao Professor Dr. Sergio Luiz Garavelli, por ter aceitado o convite para a banca de defesa e pelas contribuições que, direta e indiretamente contribuíram para a finalização deste trabalho.À todos os professores do mestrado que de alguma forma contribuíram para a minha formação.As secretárias Lucinete e Camila que sempre me ajudaram na parte administrativa do mestrado.À Aline Maia, uma irmã que tive durante dois anos, amiga para todos os momentos. Obrigada por dividir meus problemas e somar as alegrias.Aos queridos amigos Edson Benício, Wesley Cândido e Edwin Silva, pela amizade, por compartilharem seus conhecimentos, pelo poio incessante na elaboração deste trabalho. A ajuda de vocês foi essencial para este trabalho.Aos amigos e colegas de Brasília e Vitória da Conquista que contribuíram direta ou indiretamente para a conclusão deste trabalho. Só tenho que agradecer a todos que passaram pelo meu caminho e que com certeza deixaram um pouco de si.Meus familiares pelo apoio incondicional em mais uma etapa da minha vida.Agradeço, por fim, aos meus irmãos, sobrinhos e minha mãe, por existirem. Ninguém existe sozinho, e ninguém é para si mesmo. Agradeço-lhes por darem sentido à minha vida. Á todos, meu muito obrigada! vii RESUMO O estudo do ruído do tráfego rodoviário nos centros urbanos, ainda é pouco estudado no Brasil. Porém, já é visto como um grande desafio para os gestores das grandes e médias cidades. Assim, este estudo, que refere-se ao mapeamento de ruído rodoviário e ferroviário tem por objetivo avaliar o impacto ambiental acústico sobre a população que habita o Plano Piloto de Brasília -Distrito Federal, com a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos. O método utilizado na pesquisa foi baseado em simulações de curvas de ruído, para assim, obter os mapas acústicos de modo a simular o ruído ambiental provocado pelo tráfego rodoviário e o pelo tráfego ferroviário. A sobreposição entre as curvas de ruído e a distribuição espacial da população por setor censitário foi utilizada para determinar a exposição da população ao ruído ambiental por classe dos indicadores de ruído nos períodos diurno e noturno. Os resultados analisados para o período noturno, que de acordo com a l...