Immer auf Achse - der gesundheitliche Preis der Mobilität in einer 24-h-Gesellschaft

Häfner, Steffen; Kächele, Horst; Zipfel, Stephan

doi:10.1055/s-2007-970961

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“…The duration of the commute (travel time per day) and the distance (more than 50 kilometres per trip) increase the negative effects on quality of life, well-being, health and social relationships [19,27]. Furthermore, the negative social effects occur primarily when commuting by car or public transport, as these modes are usually linked to longer journeys [28][29][30]. On the other hand, commuting by bicycle or on foot tends to have positive effects on quality of life, well-being and health [25,26,31].…”

Section: Effects Of Commutingmentioning

confidence: 99%

Impacts of Commuting Practices on Social Sustainability and Sustainable Mobility

et al. 2022

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Commuting is an integral part of many people’s everyday life providing a transition between private and working life. It does, however, lead to negative impacts at a personal and social-ecological level (health impacts, lack of time, climate emissions, etc.). This article is based on the transdisciplinary research project “CommuterLab” (PendelLabor), which investigates commuting practices in the German Rhine-Main region. Using a practice-theoretical approach, we conducted a qualitative empirical study to explore how commuters organise the transition between their personal life and job. Through our analysis, we were able to identify different meanings of commuting and its strong interconnection with other everyday practices. This allowed us to gain deep insight into the social (non-)sustainability of commuting. At the core of our results are four different types of commuting practice whose impact on social sustainability differs widely. Furthermore, since the interviews were conducted during the coronavirus pandemic, respondents had their first experience of strongly reduced commuting. This in turn allowed insights into the changing organisation of everyday life and the impact of reconfigured commuting practices on social sustainability. Based on these results, we drew conclusions about the dynamics of commuting in terms of social sustainability.

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Section: Effects Of Commutingmentioning

confidence: 99%

Impacts of Commuting Practices on Social Sustainability and Sustainable Mobility

et al. 2022

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Psychosoziale Belastungen von Bahnpendlern

Häfner¹,

Rapp

Kächele

2011

Psychotherapeut

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Und was soll man tun? Originalien Unsere Probleme fangen damit an, dass wir das Haus verlassen. (Blaise Pascal, Pensées, 1669)Mobilität hat sich in unserer Gesellschaft zu einem Wert an sich entwickelt und wird als Persönlichkeitsmerkmal von immer mehr Menschen erwartet. Insbesondere im Berufsleben soll der moderne Arbeitnehmer flexibel, ungebunden und leistungsstark sein. Während in früheren Jahrhunderten allenfalls Soldaten, Händ-ler, Handwerksburschen und fahrende Scholare ihren Heimatort verließen, ist Pendeln heute zu einem Massenphäno-men geworden. Durch die "new economy" ist es selbstverständlich geworden, "auf Achse" und flexibel zu sein. Regierung und Arbeitgeber verlangen maximale Mobilität. 1 Arbeitnehmer, die sich hierauf nicht einlassen können oder wollen, droht die Arbeitslosigkeit, oder sie gehen Karrierechancen verlustig. Zwei Trends sind hierfür verantwortlich: die Stadtflucht und die Verlagerung von Arbeitsplätzen. Heutzutage wird der Standort des Arbeitsplatzes 2,5-mal so häufig gewechselt wie der Standort der Wohnung. Insbesondere im Dienstleistungsbereich ist und wird Fernpendeln durch fortschreitende Zentralisierung zunehmend zu einem Problem.

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Immer auf Achse - der gesundheitliche Preis der Mobilität in einer 24-h-Gesellschaft

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