Hubungan Durasi Mengemudi Dan Kualitas Tidur Dengan Produktivitas Kerja Amt Pt Pertamina Patra Niaga TBBM Boyolali

Abstract

Sopir sebagai tenaga kerja di suatu perusahaan memegang peran penting dalam proses peningkatan produktivitas kerja. Berdasarkan penelitian sebelumnya dilaporkan durasi mengemudi untuk sopir mobil tangki rata-rata 8 – 12 jam per hari dan dengan waktu istirahat 3 - 4 jam membuat sopir tidak dapat mendapatkan kualitas tidur yang baik yang akhirnya dapat mempengaruhi produktivitas kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan durasi mengemudi dan kualitas tidur terhadap produktivitas kerja. Penelitian ini adalah penelitian observasional analitik, dengan desain cross-sectional. Responden diambil dari AMT PT Pertamina Patra Niaga TBBM Boyolali sejumlah 125 responden dengan teknik quota sampling. Variabel bebas dalam penelitian durasi mengemudi dan kulaitas tidur, dengan variabel terikat adalah produktivitas kerja. Penelitian ini menggunakan kuesioner PSQI untuk mengukur kualitas tidur dan data sekunder perusahaan untuk mengukur durasi mengemudi dan produktivitas kerja. Teknik analisis data dengan uji Korelasi Pearson. Hasil penelitian menunjukkan 125 responden memiliki rata-rata durasi mengemudi sebesar 2,534 jam, kualitas tidur sebesar 2,779, dan produktivitas kerja sebesar 0,0593 kL/jam. Hasil uji korelasi Pearson menunjukkan bahwa terdapat hubungan signifikan antara durasi mengemudi dengan produktivitas kerja AMT (p= 0,001, p ≤ 0,05), dan tidak terdapat hubungan signifikan antara kualitas tidur dengan produktivitas kerja AMT (p= 0,608, p > 0,05). Maka perusahaan perlu memberikan kebijakan untuk waktu mengemudi selama 12 jam membutuhkan waktu istirahat selama 1 jam dan memberikan edukasi kesehatan bagi AMT mengenai cara menjaga kualitas tidur yang baik oleh paramedis perusahaan.

Kualitas tidur dan tekanan darah pada supir bus lintas Sumatera: Studi pada trayek Banda Aceh - Medan

“…Berdasarkan hasil yang telah didapatkan untuk supir yang memiliki tekanan darah yang normal 19 orang dan 11 orang supir tekanan darahnya tidak normal dan 11 supir tersebut memiliki kualitas tidurnya buruk atau tidak baik. Menurut penelitian yang dilakukan oleh Salsabila et al (2022) tentang durasi mengemudi dan kualitas tidur pada sopir di Pertamina dapat dijelaskan bahwa waktu untuk beristirahat pada supir yang kurang dari 3 hingga 4 jam akan mempengaruhi kualitas tidurnya, yaitu kualitas tidur yang buruk. Menurut penelitian yang dilakukan oleh Martini et al, (2018) dapat dijelaskan bahwa adapun yang menjadi penyebab terjadinya kenaikan tekanan darah dari pola tidur yang buruk, yaitu arena saat malam hari terjadinya perubahan curah jantung yang tidak teratur.…”

Dampak Kelelahan Kerja Dan Kualitas Tidur Terhadap Pengaruh Produktivitas Kerja

“…Penelitian ini sejalan dengan penelitian Muna (2022) yang berjudul hubungan durasi mengemudi dan kualitas tidur dengan produktivitas kerja AMT PT. Pertamina Patra Niaga TBBM Boyolali menurut Kementerian Kesehatan Waktu tidur orang dewasa berkisar 7-8 jam dari hasil pengukuran durasi tidur didapatkan pekerja divisi Tictac tidak memenuhi standar (17). Hasil penelitian ini tidak sejalan dengan penelitian Yoshiki (2020) pada karyawan di Kota Tokyo Jepang menghasilkan pekerja dengan durasi kurang dari 5 jam dalam satu hari mengakibatkan penurunan produktivitas kerja secara nyata (11).…”

The Effect of Age, Working Period and Workload on Work Productivity Through work Fatigue and Sleep Quality at Employees of Pt. Sarana Usaha Sejahtera Insanpalapa (Telkomedika)

“…The test results on the relationship between work fatigue and work productivity get a value of p = 0.001 (α = 0.05). And research conducted by 9 shows that there is a significant relationship between driving duration and AMT work productivity at PT Pertamina Patra Niaga TBBM Boyolali because long driving duration results in fatigue so it can reduce work productivity.…”