Gas Turbine Engineering Handbook 2012
DOI: 10.1016/b978-0-12-383842-1.00020-2
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Gas Turbine Performance Test

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
2
2
1

Citation Types

0
36
0
3

Year Published

2015
2015
2023
2023

Publication Types

Select...
8

Relationship

0
8

Authors

Journals

citations
Cited by 48 publications
(70 citation statements)
references
References 0 publications
0
36
0
3
Order By: Relevance
“…Проміжне охолодження циклового повітря ГТУ можливо здійснити, принаймні, двома шляхами [7]: 1) зовнішнім охолодженням, тобто через поверхню теплообміну (рис. 2).…”
Section: результати дослідженняunclassified
See 2 more Smart Citations
“…Проміжне охолодження циклового повітря ГТУ можливо здійснити, принаймні, двома шляхами [7]: 1) зовнішнім охолодженням, тобто через поверхню теплообміну (рис. 2).…”
Section: результати дослідженняunclassified
“…2) змішуванням циклового повітря з диспергованою водою, тобто упорскування води у вигляді крапель на вході компресора або по його тракту між ступенями. При цьому краплі води, що випаровуються відводять теплоту від повітряного потоку, охолоджуючи його [7]. В ГТУ із зовнішнім проміжним охолодженням повітря, з високою температурою після ступеня або частини ступенів компресора, охолоджується водою у проміжному поверхневому теплообмінникуохолоджувачі та надходить до другої частини компресора (рис.…”
Section: результати дослідженняunclassified
See 1 more Smart Citation
“…Real-time sensing and in situ temperature monitoring are critical in improving the working efficiency of devices and ensuring the safe operation of equipment. For example, the excessively high temperature of a furnace wall or pipe wall can lead to its deformation or bursting, which will reduce work efficiency and cause safety risks [ 1 , 2 ]. In a combustion chamber, the combustion temperature directly affects the engine’s working efficiency and output power [ 3 , 4 ].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…In an aeronautics engine, its thermal efficiency is the function of pressure inside the burner, and its maximum thermal efficiency needs optimal pressure. Because the safe operation of the engine is closely correlated to pressure, pressure that exceeds its designed value can lead to a compressor surge, consequent flameout, or even serious damage to components in the combustion chamber [ 3 , 4 ]. However, in the aforementioned applications, extreme high temperatures are encountered frequently.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%