Fusão ou aquisição de ferrovias? As transações econômicas envolvendo a Rio Claro Railway Company (1888-1892)

Abstract

RESUMO O tema deste artigo são as transações econômicas envolvendo a Rio Claro Railway Company. O objetivo é analisar os motivos que levaram investidores britânicos a adquirem a companhia e, pouco tempo depois, revendê-la à Companhia Paulista de Vias Férreas e Fluviais. Propõe-se investigar se a rentabilidade da ferrovia estava condicionada à capacidade e disposição dos proprietários de expandir as linhas com regularidade. Assim, buscou-se avaliar se os proprietários britânicos tinham ou não interesse na continuidade dos investimentos de ampliação da linha principal e dos ramais que compunham a extensão total da Rio Claro durante o período assinalado.

As maiores firmas industriais de Rio Claro-SP na primeira metade do século XX (1918-1945)

“…A ferrovia estendeu seus trilhos até os municípios de Araraquara e Jaú e em 1889 seria vendida a um grupo de capitalistas ingleses que, em 1892, revenderiam a empresa à Cia. Paulista de Estradas de Ferro (Grandi, 2006;2007;2020).…”

“…Rio Claro consolidou-se como um centro ferroviário responsável pela baldeação entre os trechos Jundiaí-Rio Claro (bitola larga 1,60 m) e Rio Claro em diante (bitola estreita 1,00 m) e que, para tais atividades, viu a chegada de aproximadamente 2 mil funcionários vinculados à Cia. Paulista ainda no ano de 1892, que tiveram grande importância para a urbanização do município e para fazer da localidade um centro regional de serviços (Garcia, 1992;Santos, 2000;Grandi, 2020).…”

“…Em seus resultados, Santos destaca que o setor de serviços se expandiu com a chegada da estrada de ferro e foi o que mais cresceu ao responder por uma demanda existente ao norte e a oeste da cidade, além de ter feito de Rio Claro um centro regional de serviços. Grandi (2006;2007;2020) faz uma análise histórica da primeira companhia ferroviária instalada na cidade, a Companhia Estrada de Ferro de Rio Claro -criada em 1884 e adquirida em 1892 pela Cia. Paulista de Estradas de Ferro.…”