Formaldehyde and acetaldehyde concentrations in the idle and taxiway areas of an urban airport

Abstract

A fim de determinar o impacto das emissões de aldeídos num aeroporto, sobre a qualidade do ar, foram determinadas as concentrações de acetaldeído e formaldeído nas áreas de pouso e decolagem do aeroporto nacional Santos-Dumont no Rio de Janeiro, Brazil. O aeroporto está localizado a aproximadamente 1 km do centro da cidade e, no ano de 2007, teve uma média de 70.000 pousos e decolagens. Foram coletadas 129 amostras no período de março a novembro de 2007. Para o formaldeído foram observadas concentrações no intervalo 2,6 a 10,3 µg m -3 e para o acetaldeído, no intervalo, 4,3 a 19,7 µg m -3 . Durante a manhã, as relações A/F (acetaldeído/ formaldeído, em unidades de massa) se encontraram no intervalo 0,7-1,0. Nos horários da tarde as concentrações de formaldeído foram menores e as de acetaldeído aumentaram. As concentrações de formaldeído e acetaldeído estão no mesmo intervalo que valores previamente obtidos para o centro da cidade e possivelmente não afetem a produção de ozônio a nível local.To estimate the impact of aldehyde emissions at an airport on the air quality, formaldehyde and acetaldehyde concentrations were measured in the idle and taxiway areas of the Santos-Dumont national airport in Rio de Janeiro. The airport is located about 1 km from downtown Rio de Janeiro and had an average of 70,000 landings and take-offs during 2007. A total of 129 samples were collected in the period from March to November 2007. Formaldehyde concentrations ranged from 2.6 to 10.3 µg m -3 , and acetaldehyde concentrations ranged from 4.3 to 19.7 µg m -3 . During the morning, A/F ratios (acetaldehyde/formaldehyde ratios, in mass units) were in the range 0.7-1.0. In the afternoon, formaldehyde concentrations were lower and acetaldehyde concentrations generally increased. Formaldehyde and acetaldehyde concentrations were in the same range than values previously published for downtown and may not affect ozone production in a local scale.Keywords: aircraft engine emissions, aldehydes, airport air quality IntroductionThe impact of aircraft emissions on air quality has been investigated in several recent studies. Perl et al. 1 estimated the emissions due to aircraft operations at a mid-sized French airport in 1987, 1990 and 1994 and suggested a perspective of future emissions under different scenarios. These results show that, currently, aircraft emissions may be considered negligible in comparison with those generated by surface transportation sources. However, in the long-term, aviation might be considered a growing air pollution problem.Literature data show that the critical stages for aircraft emissions are those when the aircraft is waiting on the ground (the taxi and idle phases). In these phases, aircraft engines do not operate at their optimum conditions and emit significant amounts of carbon monoxide and hydrocarbons. 2 Pison and Menut 2 presented a analysis modeling of the aircraft traffic emissions impact on the ozone concentrations over Paris. They used a volatile organic compound (VOC) speciation reported by the Europe...

A Química Ambiental no Brasil nos 40 anos da SBQ

“…[37][38][39][40][41] A utilização de álcool como combustível, o aumento de emissões veiculares e também queima de biomassa fizeram com que diversos grupos de pesquisa de química ambiental começassem a trabalhar não só com compostos inorgânicos, mas também com compostos orgânicos voláteis (COV) e hidrocarbonetos policíclicos aromáticos associados ou não ao material particulado. 36,[42][43][44][45] A presença dos COV na atmosfera, incentivou estudos fotoquímicos, especiação e reações formadoras de compostos secundários. Os principais COV encontrados em atmosferas externas são o formaldeído e o acetaldeído 43,46,47 , seguido por hidrocarbonetos aromáticos, como BTEX (benzeno, tolueno, etil-benzeno e xilenos) e isoprenos.…”

“…36,[42][43][44][45] A presença dos COV na atmosfera, incentivou estudos fotoquímicos, especiação e reações formadoras de compostos secundários. Os principais COV encontrados em atmosferas externas são o formaldeído e o acetaldeído 43,46,47 , seguido por hidrocarbonetos aromáticos, como BTEX (benzeno, tolueno, etil-benzeno e xilenos) e isoprenos. [48][49][50] Finalmente, a associação de compostos orgânicos ao material particulado é um tema bastante explorado, já que estes materiais funcionam como transportadores desses compostos, carregando-os para áreas remotas.…”

VOC Emissions from a Landfill and the Impact ont Tropospheric Ozone

“…The VOC/NOx/CO emission ratios were calculated to be consistent with the most recent vehicle emission inventory for the city of Rio de Janeiro and the INEA emission inventory for the RJMA [15]. On a mass basis, values of 0.243 and 0.210 for the VOC/CO and NOx/CO ratios, respectively, were used.…”

Quantificação de danos em DNA induzidos por acetaldeído. Potencial biomarcador de poluição ambiental

“…Recentemente, níveis elevados de acetaldeído foram detectados nas áreas de pouso e decolagem do aeroporto nacional do Rio Janeiro Santos-Dumond (Guimarães et al, 2010).…”