fib Bulletin 34. Model Code for Service Life Design

Schießl, P; Bamforth, P B; Baroghel-Bouny, Véronique; Corley, Gene; Faber, Michael Havbro; Forbes, Jim; Gehlen, Christoph; Helène, Paulo; Helland, Steinar; Ishida, Tetsuya; Markeset, Gro; Nilsson, Lars-Olof; Rostam, Steen; Siemes, A.J.M.; Walraven, J.C.

doi:10.35789/fib.bull.0034

Cited by 57 publications

(52 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…1 First, the depassivation probability of each element is recalculated with the associated measured cover depth using Equations (1) and (2). So, the spatial information from the cover depth scan is maintained, see Figure 6.…”

Section: Depassivation Probabilitymentioning

confidence: 99%

“…The consequence is that with time our ageing infrastructure shows more and more deterioration. 2 However, civil engineers need to ensure the structural safety and on the other hand, they need to extend the working life of our existing structures since we cannot replace all deteriorated structures within a short period of time. A reliable condition assessment of each existing concrete structure-with or without visual damage-is the first step in order to achieve these goals.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Probabilistic corrosion condition assessment of a tunnel structure

Keßler

2020

Structural Concrete

View full text Add to dashboard Cite

Reinforced concrete structures constitute the basis of our infrastructure. Their functionality and structural safety is essential to maintain our mobility and the industrial performance of our societies. Unexpected maintenance can lead to serious economic consequences. Most industrial countries are faced with the fact that the reliability of their infrastructure has decreased over the past decades due to ageing and associated durability issues. Most often reinforcement corrosion is the major problem with respect to ageing phenomena observed. Therefore, data from corrosion inspection and their implementation in probabilistic corrosion condition assessment are considered to be of major importance to assist engineers in the maintenance process. Reliable information about the corrosion condition state can be derived through half‐cell potential measurements. The half‐cell potential measurement method is an easy to apply nondestructive measurement method to detect ongoing corrosion. The procedure on how to update the service life based on a probabilistic treatment of measured half‐cell potentials is presented in a case study of a chloride‐contaminated reinforced concrete structure. Besides the chosen probabilistic model, major impact on the accuracy of the updated service life has the evaluation of the half‐cell potential measurements.

show abstract

Section: Depassivation Probabilitymentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Probabilistic corrosion condition assessment of a tunnel structure

Keßler

2020

Structural Concrete

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…B. CO 2 ‐ oder Chloridkonzentrationen, und der Bauteilwiderstand wird statt durch den Bewehrungsgehalt, die Bauteilgeometrie und die Betondruckfestigkeit beispielsweise durch die Dicke der Betondeckung und die Transporteigenschaften des Betons (CO 2 ‐ oder Chlorid‐Diffusionskoeffizienten) charakterisiert. Ausgehend von dem international erreichten Entwicklungsstand der vollprobabilistischen Dauerhaftigkeitsbemessung hat die fib (fédération internationale du béton) einen „Model Code for Service Life Design“ veröffentlicht . Das darin entwickelte Dauerhaftigkeitsbemessungskonzept wurde teilweise auch in den 2013 herausgegebenen fib „Model Code 2010“ integriert.…”

Section: Grundlagen Der Dauerhaftigkeitsbemessungunclassified

“…In Deutschland bot der informative Anhang J der DIN EN 206‐1 erstmals die normative Möglichkeit zur Anwendung einer leistungsbezogenen Dauerhaftigkeitsbemessung – unter anderem auch gemäß den Ansätzen in – an. Danach sollten leistungsbezogene Entwurfsverfahren quantitativ jeden maßgebenden Zerstörungsmechanismus berücksichtigen und entweder auf zufriedenstellenden baupraktischen Erfahrungen unter örtlichen Umgebungsbedingungen oder Daten eines anerkannten Prüfverfahrens für den maßgebenden Schädigungsmechanismus oder der Anwendung erprobter Vorhersagemodelle beruhen.…”

Section: Grundlagen Der Dauerhaftigkeitsbemessungunclassified

See 1 more Smart Citation

Was bedeutet die „geplante Nutzungsdauer“ im Konzept der Dauerhaftigkeitsbemessung bei Parkbauten?

Fingerloos

Gehlen

2019

Beton und Stahlbetonbau

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

Zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit und der Dauerhaftigkeit von Betonbauwerken werden seit einigen Jahren im Rahmen von nationalen und internationalen Forschungsarbeiten leistungsbezogene („performancebasierte“) Konzepte zur differenzierteren Abschätzung des Bauteilwiderstands (Betondichtheit und Betondeckung) unter verschiedenen Umgebungsbedingungen entwickelt und auch schon in einzelnen Bauprojekten erprobt. In diesem Beitrag geht es darum, auf den aktuellen Stand der Wissenschaft – z. T. auch Stand der Technik – einzugehen und auf Chancen und Risiken bei der Anwendung leistungsbezogener Dauerhaftigkeitskonzepte aufmerksam zu machen. Beispielhaft werden die deskriptiven Festlegungen nach aktuellem Stand der Normung in Deutschland und die leistungsbezogene Festlegung des Bauteilwiderstands am Beispiel der chloridinduzierten Bewehrungskorrosion (XD‐Exposition) gegenübergestellt und detailliert erläutert. Darüber hinaus wird der aktuelle Wissensstand zur Korrosionsintensität von Betonstahlbewehrung in Rissen zusammengefasst, in die über maximal eine Wintersaison Chloride aus Tausalz eingedrungen sind. Diese Frage ist essenziell für die Stahlbetonbauweisen in Parkbauten mit und ohne Oberflächenschutzsystemen und wurde auch im DBV‐Merkblatt „Parkhäuser und Tiefgaragen“ aufgegriffen.

show abstract