Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Pada Siswa Sekolah Menengah Atas Di Kota Samarinda

Abstract

Road accidents were the main causes of mortality at young ages, especially for gentlemen, it can also caused physical disabilities. Mortality rates which happened at young ages were caused by the low rates of their awareness perception due to the harm on traffic. This research was conducted to depict the causes of road accidents and safety riding while using vehicles of senior high school students in Samarinda. This research was conducted in nine senior high school which were chosen to represent each district. The total respondents were 315, which were taken using proportional random sampling, each district were represented by one school. The characteristic of respondents in this research was the students in 10th grade, who ride motorcycles to school. The data were collected using questionnaire, to avoid any bias, it was helped by enumerators. Each enumerator monitored 10 respondents. The data were analyzed using chi square with α 0.05%. The results showed that the accidents rate was 30.8%, the rates of using motorcycle due to has none to accompany were 39,4%, due to the long distance were 11.7%. There was relationship between accident rates and safety riding. The relationship between accident and rebelling yellow lamp was p = 0.015, calling p = 0.041, sending SMS p = 0.000, smoking p = 0.01 and riding with more than two p = 0.043. Meanwhile riding with more than 60 km/h speed, listening to the music, out of the street line, disobey the traffic signs have no relationship with road accidents. Factors that cause accidents are driving behavior called warning lights, using the phone, smoking and more than two people while driving.Keywords: accident, high school, riding

Peran Kontrol Diri sebagai Prediktor Perilaku Mengemudi Agresif pada Pengemudi Mobil di Jakarta

“…Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Yusuf (dalam Pahrevi, 2019) menyampaikan bahwa di tahun 2018 terdapat sebanyak 55% kecelakaan lalu lintas di wilayah hukum Polda Metro Jaya terjadi pada individu dengan rentang usia 17-35 tahun atau yang disebut dengan kaum milenial. Usia muda juga dilaporkan memiliki angka kematian yang tinggi akibat kecelakaan lalu lintas, dengan pemicu yang dapat berasal dari rendahnya persepsi mereka terhadap risiko bahaya yang ada di jalan raya (Setyowati, Firdaus, & Rohmah, 2018). Persepsi risiko bahaya yang rendah ini dapat memicu munculnya perilaku mengemudi agresif yang berkemungkinan menyebabkan terjadinya kecelakaan, misalnya berupa menerobos lampu merah, mengendarai kendaraan dengan kecepatan melebihi batas yang ditentukan, dan tidak menggunakan alat keselamatan yang ditentukan (Setyowati, Firdaus, & Rohmah, 2018).…”

“…Dari penjabaran di atas terlihat bahwa dalam kondisi jalanan baik ramai maupun sepi, perilaku mengemudi agresif tetap dapat muncul. Terkait dengan yang telah dijelaskan sebelumnya bahwa rendahnya persepsi seseorang terhadap risiko bahaya yang ada di jalan raya dapat memicu munculnya perilaku mengemudi agresif (Setyowati, Firdaus & Rohmah, 2018), ini menunjukkan bahwa ada peran faktor internal individu dalam kemunculan perilaku mengemudi agresif (Setyowati, Firdaus & Rohmah, 2018), termasuk pelanggaran-pelanggaran yang mengarah pada perilaku mengemudi agresif. Suatu mekanisme yang dapat membantu, mengatur, dan mengarahkan perilaku individu disebut sebagai kontrol diri (Krahe, 2005).…”

“…Suatu mekanisme yang dapat membantu, mengatur, dan mengarahkan perilaku individu disebut sebagai kontrol diri (Krahe, 2005). Kontrol diri juga seringkali dikaitkan dengan pelanggaran aturan yang dilakukan dengan sengaja oleh individu (Setyowati, Firdaus, & Rohmah, 2018). Ini menunjukkan bahwa kontrol diri dapat berperan dalam berbagai perilaku, termasuk dalam konteks perilaku mengemudi agresif yang menjadi fokus dalam penelitian ini.…”

Penegakan Hukum terhadap Pelanggaran Penggunaan Telephone Selular saat Berkendara

“…Kurangnya konsentrasi pengguna jalan saat berkendara itu terjadi karena faktor pengendara yang mengemudikan kendaraannya sembari bermain HP atau Ponsel atau telepon (Fatah, 2019;Setyowati, Firdaus, & Rohmah, 2018). Ponsel merupakan salah satu alat komunikasi yang memicu terjadinya kecelakaan karena dapat mengalihkan konsentrasi pengguna jalan saat berkendara.…”

Effect of Health Education of Safety Riding Using Audiovisual Media on Knowledge, Attitudes and Subjective Norms of Junior High School Students in Samarinda Indonesia

“…The main factors that cause motorized accidents include underage, low knowledge, attitude of motorists who do not have a driving license and do not use helmets, and low driving experience (Tumwesigye et al, 2016;Woratanarat et al, 2013). Another research to mention states that behavior when driving is unsafe which includes the behavior of breaking traffic lights in yellow, calling, texting, and smoking while driving, and driving more than 2 people is a factor in traffic accidents on students (Setyowati et al, 2019).…”