Failure Identification: Procedural Causes and Corresponding Responsibilities

Brehm, Eric; Hertle, Robert

doi:10.2749/101686617x14881937385160

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“…Unabhängig davon kann man die Höhe der erforderlichen Teilsicherheitsfaktoren auf Basis stochastischer Methoden theoretisch berechnen. Menschliche Fehler bei der Planung und Ausführung müssen darüber hinaus durch den Einsatz von qualifiziertem Personal, Prüfungen der Planung und Ausführung und sonstigen qualitätssichernden Maßnahmen minimiert werden . Die Grundlagen der mathematischen Definition der Teilsicherheitsfaktoren sind in dem informativen Anhang B+C zu DIN EN 1990 definiert oder in nachzulesen.…”

Section: Hintergründe Zur Festlegung Der Teilsicherheitsfaktorenunclassified

Optimierter Teilsicherheitsfaktor für Lasten aus Equipment im schweren Industriebau

Glowienka¹

2018

Beton und Stahlbetonbau

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Die Berechnung von Baustrukturen im Industriebau erfolgt bislang auf Basis der baurechtlich eingeführten Regelwerke wie etwa DIN EN 1990 oder DIN EN 1992, um nur ein paar Beispiele zu nennen. Auf die entsprechenden Baustrukturen, wie z. B. Fundamente oder Bühnen, wirken neben den umweltbedingten Lasten vor allem auch Belastungen aus schwerem Equipment, die in der Regel auch maßgebend für die Bemessung werden. Da entsprechende Lasten vollständig, aber auch nur teilweise wirken können, gelten sie im Allgemeinen als veränderliche Lasten (Qk) im Sinne von DIN EN 1990 und werden daher üblicherweise mit dem Teilsicherheitsbeiwert γQ = 1,50 beaufschlagt, in besonderen Fällen darf γQ = 1,35 verwendet werden [1, 2]. Im Gegensatz zu sonstigen veränderlichen Einwirkungen verfügen Lasten aus Equipment jedoch nur über eine viel geringere Schwankungsbreite und sind generell genauer vorhersagbar. Daher verfügen Tragwerke, die basierend auf den eingeführten Normen bemessen sind, über ein deutlich höheres Zuverlässigkeitsniveau als nach DIN EN 1990 gefordert, was jedoch im Wiederspruch zu der Forderung steht, Tragwerke wirtschaftlich zu bemessen. Im Folgenden wird der Ansatz kritisch diskutiert und ein optimierter Vorschlag unterbreitet.

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Section: Hintergründe Zur Festlegung Der Teilsicherheitsfaktorenunclassified

Optimierter Teilsicherheitsfaktor für Lasten aus Equipment im schweren Industriebau

Glowienka¹

2018

Beton und Stahlbetonbau

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“…When a failure occurs during the project lifecycle or after the completion of the project, quickly and accurately identifying the specific causes and duty holders is the very first and major work for project manager or forensic engineering (Brehm & Hertle, 2017). Lengthy decision-making process will result in cost overruns and schedule delay.…”

Section: Need For the Frameworkmentioning

confidence: 99%

“…Based on the amount of research, issues occur during the construction phase were mostly due to human errors since the safety management such as structural integration has already been improved in the design phase by using advanced technologies (Brehm & Hertle, 2017).…”

Section: Contractual Riskmentioning

confidence: 99%

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A BIM-based framework for safety management in the building construction project

Du¹

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First of all, I would like to express my deep gratitude to my supervisor Dr. SangHyung Ahn for both his continuous guidance and support in the past semester. His insights and expertise greatly assisted this thesis. More importantly, without his patience and encouragement in every tough time to me of undertaking the thesis, I would not able to finish the thesis. I will always remember these invaluable supports. Secondly, I would like to thank my parents for their care and support throughout my years in Australia. Their encouragement and trust are the most valuable power for me. Last but not least, I would like to thank my friends for their accompanies and providing me the moral and emotional support.

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