Experimental analysis of exhaust emissions using catalytic converter

Balaji, G.; Premnath, D; Yuvaraj, R.; Kohli, Akshdeep Singh

doi:10.1088/1757-899x/402/1/012200

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“…Logo, os catalisadores são instalados após o sistema de escape dos veículos de forma que os gases provenientes do coletor de escape dos motores fluem por dentro da colmeia. A eficiência das reações de conversão catalítica dos gases é diretamente proporcional à temperatura 31 . Logo, os catalisadores são posicionados o mais próximo possível dos motores para melhor aproveitamento da energia térmica contida nos gases exauridos do motor.…”

Section: Impactos Ambientais De Combustíveisunclassified

Qualidade de Combustíveis e as Novas Políticas Ambientais

Faria¹,

Silva²,

Cavalcanti³

et al. 2021

Rev. Proc. Q.

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Os combustíveis fósseis possuem origem não-renovável e são amplamente utilizados em todo o mundo, estando associados a uma grande parcela da emissão de gases poluentes na atmosfera terrestre. Existe uma demanda muito grande e crescente pela maior participação de fontes energéticas renováveis e menos poluentes na matriz energética mundial, sendo os biocombustíveis uma alternativa promissora e em crescente utilização no Brasil. A utilização de biocombustíveis em motores a combustão interna, apesar de favorecer a redução de poluentes, gera alguns problemas técnicos associados à sua menor estabilidade e suscetibilidade à degradação quando comparado a combustíveis fósseis. Como alternativa, aditivos podem ser aplicados de forma a garantir estabilidade e manutenção das propriedades físico-químicas dos biocombustíveis e suas misturas com combustíveis fósseis.

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Section: Impactos Ambientais De Combustíveisunclassified

Qualidade de Combustíveis e as Novas Políticas Ambientais

Faria¹,

Silva²,

Cavalcanti³

et al. 2021

Rev. Proc. Q.

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Performance of a novel catalytic material on a CI engine in emission mitigation

Balaji

Kumar

Chandra

et al. 2022

Materials Today: Proceedings

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Development and test of a new carbon capture system using Zeolite with addition of Activated carbon and Monoethanolamine for IC engines

Kumar

Varghese

Vaishanth

et al. 2020

IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng.

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Global warming is one of the major concerns of the modernera. It is caused bythe surplus presence ofgases like CO2, CH4, NOx, and SF6, which can entrap the sun’s warmth within our atmosphere leading to the greenhouse effect. Past surveys showthat the atmospheric CO2levels, which has been on a steady rise due to burning of fossil fuels as well as incomplete combustion in IC engines, is the key factor to the climate change problem the world is facing right now. One of the ways to reduce thisCO2crisis is to capture carbon emissions at the source itself. This paper deals with a process to reduce CO2 levels by employing a combination of zeolite, activated carbon and monoethanolamine (MEA) with the help of Aluminium fine wire mesh. The properties of zeolite 5A have been adapted in capturing the CO2 due to their high micro porous structure and MEA due to its high CO2 absorbing characteristics. A slurry is prepared and the aluminium wire mesh is dipped in it, dried and is later kept in the exhaust pipe for the results. A comparison of the carbon emission with and without mesh is tabulated and presented with discussions.

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Experimental analysis of exhaust emissions using catalytic converter

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Qualidade de Combustíveis e as Novas Políticas Ambientais

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Performance of a novel catalytic material on a CI engine in emission mitigation

Development and test of a new carbon capture system using Zeolite with addition of Activated carbon and Monoethanolamine for IC engines

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