Exhaust-catalyst development for methanol-fueled vehicles

McCabe, Robert W.; Mitchell, P. J.

doi:10.1016/s0166-9834(00)80045-7

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“…Later, Shelef et al (1968), Dwyer (1972), and McCabe and Mitchell (1988) showed that the activity of Cu-Cr for the CO oxidation and NO reduction is comparable with Pt-Rh systems.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Kinetics of the CO oxidation by O₂ and N₂O over Cu‐Cr/Al₂O₃

et al. 1992

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“…Later, Shelef et al (1968), Dwyer (1972), and McCabe and Mitchell (1988) showed that the activity of Cu-Cr for the CO oxidation and NO reduction is comparable with Pt-Rh systems.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Kinetics of the CO oxidation by O₂ and N₂O over Cu‐Cr/Al₂O₃

et al. 1992

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“…Gás natural e álcoois são substitutos promissores para a gasolina, pelo fato de serem potencialmente menos poluentes 33 . Os combustíveis sintéti-cos contendo nitrogênio são particularmente atrativos, mas podem gerar quantidade elevadas de óxidos de nitrogênio, sobre catalisadores à base de metais nobres 7 .…”

Section: Tecnologias Emergentes E Os Novos Desafiosunclassified

“…Os catalisadores bimetálicos apresentaram atividade superior aos monometálicos, o que foi atribuído à maior capacidade dos primeiros em promover a quimissorção dissociativa do oxigênio. Um comportamento similar ao do metanol foi observado na oxidação total do formaldeído, usando-se os mesmos catalisadores 33 . Em um estudo posterior, Vannice e Mao observaram a presença de espécies formiato e dioximetileno, como intermediários, na oxidação do formaldeído sobre catalisadores de prata suportada, ou não, em alumina ou sílica 34 .…”

unclassified

Impacto dos catalisadores automotivos no controle da qualidade do ar

Rangel

Carvalho

2003

Quím. Nova

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Recebido em 4/4/02; aceito em 17/6/02 IMPACT OF AUTOMOTIVE CATALYSTS IN THE CONTROL OF AIR QUALITY. Advanced industrialized nations have experienced severe pollution problems over the past forty years, caused mainly by carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxide emissions from automobiles. Catalyst technology has played a major part in minimizing these emissions as required by even more restrictive laws. The catalyst has been optimized over the years to meet the requirements of high activity and long life. The oxidation of hydrocarbon and carbon monoxide are in advanced development stage while that of NO x catalysts is far less advanced. In the future, catalyst technology is expected to contribute to overcome the challenges to get a cleaner air.Keywords: automotive catalysts; pollution; air quality. CONSIDERAÇÕES GERAISDevido ao rápido movimento de seu meio fluido, a atmosfera tornou-se um dos mais convenientes lugares para o depósito de materiais indesejáveis, causando inúmeros problemas ambientais. Entre os principais, nos dias atuais, estão o aquecimento da Terra, a chuva ácida e o efeito estufa. Este último é causado por gases quimicamente estáveis e inertes o suficiente para se acumularem na atmosfera, tais como o dióxido de carbono, o metano, os óxidos de nitrogênio e os compostos fluorcarbonados clorados.Um dos agentes que mais contribui para a poluição do ar é o automóvel. Em áreas urbanas, isso é demonstrado dramaticamente pela fumaça fotoquímica, resultante da interação entre óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos e luz solar, para formar produtos de oxidação, que causam irritação aos olhos, ao aparelho respiratório e danos às plantas 1 . Como os automóveis emitem esses compostos, além de monóxido de carbono, de dióxido de enxofre e de compostos aromáticos, eles contribuem diretamente para a fumaça fotoquímica e outras formas de poluição 2 . O tipo e a composição do combustível usado nos automóveis influenciam, de modo significativo, nas diferentes formas de contaminação às quais o meio ambiente está sujeito. Os carros movidos a álcool, por exemplo, produzem altas emissões de aldeídos (principalmente formaldeído e acetaldeído) em relação àqueles movidos à gasolina. Os veículos movidos por misturas 20% etanol-gasolina (v/ v) emitem mais aldeídos totais e óxidos de nitrogênio do que a gasolina. São também elevadas as emissões de álcool não-carburado, principalmente com a ignição a frio 3 .Os aldeídos e outros compostos carbonílicos, diretamente emitidos na atmosfera, participam como precursores de reações fotoquímicas, produzindo ácido nítrico e nitrato de peroxiacetila (PAN), entre outros 4 . Esses compostos são, em geral, fitotóxicos ou irritantes para os olhos ou vias respiratórias, como é o caso do PAN, do ozônio e do peróxido de hidrogênio 5 . A combustão catalítica constitui a alternativa mais conveniente para eliminar compostos orgânicos, em baixas concentrações, em fase vapor. As principais vantagens desse processo, comparado com outras formas de descontaminação, são a alta eficiência em baix...

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“…Noble-metal-based catalysts are generally preferred for the deep methanol oxidation because of their superior specific activity and higher selectivity. Many previous studies showed that either Pt or Pd catalysts give the highest activity and lowest HCHO yields without CO in the feed [4,[8][9][10]. Usually, Pd is chose as the active component rather than Pt in industrial applications in consideration of better stability [11] and lower cost.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%