Estudo Reológico De Óleos Lubrificantes Automotivos Por Meio De Reometria

Abstract

RESUMONeste trabalho, foi feito um estudo reológico de dezoito óleos comerciais, de diferentes marcas e classificações SAE. Os óleos foram submetidos a testes em regime estacionário de tensão, utilizando um reômetro AR-G2. A tensão de cisalhamento foi variada de 0 a 600Pa, à temperatura fixa de 25 o C. Foi observado que a viscosidade de todos os óleos lubrificantes diminuiu com o aumento da tensão de cisalhamento. A partir destes testes em regime estacionário, os óleos foram separados em três grupos, de acordo com as suas curvas de viscosidade, com os do Grupo A apresentando as maiores viscosidades, em qualquer tensão aplicada, seguidos dos do Grupo B, e os do Grupo C com as menores viscosidades. Os óleos, classificados no Grupo A, são aqueles com maior grau SAE e com viscosidade cinemática maior que 250cSt. Os resultados obtidos mostram uma correspondência entre o estudo reológico dos óleos por reometria e os testes convencionais usados para classificação dos óleos. Considerando tais resultados, a eficiência, a rapidez e a facilidade do método, pode-se concluir pela vantagem da utilização deste método para testes preliminares na formulação de óleos lubrificantes. INTRODUÇÃOOs óleos lubrificantes automotivos são empregados de forma a garantir a redução do atrito entre peças móveis do motor, tendo a função de lubrificar, refrigerar, limpar e manter o motor limpo, proteger contra corrosão, desgaste, auxiliar na vedação da câmara de combustão, além de aumentar sua vida útil. Para que estes óleos desempenhem as suas funções adequadamente, é imprescindível que, ao serem cisalhados, eles apresentem a característica de se manter como um filme uniforme entre as peças do motor impedindo, assim, um contato direto entre as mesmas. A fim de estudar a capacidade de lubrificação destes óleos, torna-se necessário um

Tribological Performance Evaluation of Vegetable Lubricant Incorporated Ethylene Vinyl Acetate (EVA) and Tertiary-Butyl-Hydroquinone (TBHQ) Nanoparticles

“…Lubricating oil's viscosity reduces as temperature rises, the polymer molecules increase [19]. The micelle becomes larger as a result, the reduced viscosity of the polymer-doped lubricating oil is balanced by the larger micelles [19]. This behavior shows that the EVA as well as the inclusion of TBHQ exhibit the characteristics of a viscosity improver polymer capable of enhancing the tribological property of base oil when subjected to heat.…”

“…Thus, it can be established that the addition of the two additives, both single and in combination, enhanced the lubricant thermal properties. Lubricating oil's viscosity reduces as temperature rises, the polymer molecules increase [19]. The micelle becomes larger as a result, the reduced viscosity of the polymer-doped lubricating oil is balanced by the larger micelles [19].…”