Epidemiología y problemática médico forense del síndrome de latigazo cervical en España

Abstract

Presentamos una revisión bibliográfica actualizada y centrada en los aspectos epidemiológicos del síndrome de latigazo cervical. En la revisión, se destaca la variedad y diversidad de conclusiones en los estudios publicados en relación tanto con el esguince cervical en su fase aguda (menos de 6 meses de evolución clínica) como en su fase crónica (persistencia sintomática más allá de 6 meses de evolución). Finalmente, se apuntan algunos de los problemas que el trastorno produce en la actividad médico forense en España. Palabras clave: latigazo cervical, accidentes de tráfico, epidemiología.

Cinemática del raquis cervical. Definición de patrones de movimiento para la valoración funcional en el síndrome del latigazo cervical

“…En el mismo trabajo se identifica que el diagnóstico de SLC se produce en un 53 % de los accidentes de tráfico. Un artículo del año 2000 indicaba cifras elevadas, pero observándose un descenso significativo respecto al trabajo anterior, donde la incidencia era de 200 nuevos casos de Figura 1.1: Incidencia relativa del SLC en distintos países (número de nuevos casos de SLC por cada 100.000 habitantes y año) [53] SLC por cada 100.000 habitantes y año [20].…”

“…En la mayoría de los casos, aunque se dispone de muestras suficientemente amplias, solo se analizan parcialmente los datos clínicos y epidemiologicos. En la serie de Quebec de 1989 [141], sobre una muestra de 3.014 pacientes, se aprecia que se cierra el Figura 1.2: Comparación del tiempo de recuperación del SLC en diversos países [53] siniestro en un 22,1 % en la primera semana, mientras que más de la mitad (53 %) se prolonga en más de 4 semanas.Únicamente en el 1,9 % de los casos la lesión perdura más de un año. En el mismo trabajo se vio que el retorno a la actividad laboral se producía en un 50 % en el primer mes, 64 % antes de los 2 meses, 87 % antes de los 6 meses y 97 % en el primer año.…”

Creación y validación de un modelo para el estudio de las lesiones cervicales por accidentes de tráfico

“…Un estudio [Garamendi 2003b] sobre la distribución de individuos con lesiones cervicales por tipo de accidente indicaba que el 89,5% de los accidentes se habían producido en situaciones en las que se hallaban implicados turismos. El 5,4% habían sido camiones, el 4% otros vehículos (bicicletas, motos, etc.)…”

“…Si las diferencias entre personas, según el modo de percibir el accidente, dan la posibilidad de afirmar que las diferencias por género son sólo teóricas, existen estudios [Cassidy 2000], [Garamendi 2003b], etc., que demuestran que el género femenino está más expuesto que el masculino a sufrir lesiones a raíz de un latigazo cervical. En estadísticas de accidentes, el riesgo de lesión por latigazo cervical es dos veces mayor en ocupantes femeninos que en masculinos.…”

“…En estadísticas de accidentes, el riesgo de lesión por latigazo cervical es dos veces mayor en ocupantes femeninos que en masculinos. También se considera que el genero femenino es "el factor de peor pronóstico en relación con la evolución de los periodos de curación e incapacidad" [Garamendi 2003b].…”