Editorial: EU Port Policy

McConville, James

doi:10.1080/03088830252743755

Cited by 4 publications

(1 citation statement)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…επίσης Bichou και Gray, 2005). Το γεγονός αυτό οφείλεται στην ποικιλία των λιµένων, η οποία αποτελεί µία βασική αρχή κάθε ανάλυσης για τη συγκεκριµένη βιοµηχανία(Mc Conville, 2002), καθώς οι ρόλοι και οι λειτουργίες τους προσδιορίζονται µέσα από πολιτική, γεωγραφική, οικονοµική και κοινωνική οπτική.Αποτέλεσµα των δύο αυτών συνιστωσών είναι ότι οι σύγχρονοι λιµένες µπορούν να ανήκουν και να διοικούνται από πολλές θεσµικές δοµές (UNCTAD, 2004), όπως έγινε αντιληπτό και από την εξέταση των µοντέλων. Ξεκινώντας από τις τέσσερις µορφές λιµενικής ιδιοκτησίας και διαχείρισης της Παγκόσµιας Τράπεζας, η αναζήτηση ενός µοντέλου το οποίο θα ανταποκρίνεται όσο το δυνατόν περισσότερο στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε λιµένα, έχει µέχρι στιγµής καταλήξει σε µία πλειάδα δοµών, αποδεικνύοντας την ποικιλία που υπάρχει στη σύγχρονη λιµενική βιοµηχανία.…”

unclassified

Δυναμική Ισορροπία Συμμετοχής Δημόσιου Και Ιδιωτικού Τομέα Στην Παραγωγή Των Λιμενικών Υπηρεσιών

Βαγγέλας¹

View full text Add to dashboard Cite

Η ανά χείρας διατριβή εκπονήθηκε στα πλαίσια του Προγράµµατος Ενίσχυσης Νέου Ερευνητικού ∆υναµικού (ΠΕΝΕ∆), το οποίο διαχειρίζεται η Γενική Γραµµατεία Έρευνας και Τεχνολογίας ως πρόγραµµα του 3 ου Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης. Το υποέργο στο οποίο εντάσσεται η εκπόνηση της διατριβής έχει τον τίτλο «Οργάνωση Λιµενικής Παραγωγής Υπηρεσιών και Αποτελεσµατικής ∆ιοίκησης -∆ιαχείρισης Επιβατικών Σταθµών» (ΟΛΥΜΠΙΑ∆ΕΣ). Το υποέργο τέθηκε υπό την διαχείριση του Κέντρου Ερευνών του Πανεπιστηµίου Πειραιά, ενώ ο επιστηµονικός υπεύθυνος για την πραγµατοποίηση του ήταν ο Αναπληρωτής Καθηγητής, κ. Κωνσταντίνος Χλωµούδης. Η υλοποίηση του ερευνητικού έργου ενισχύθηκε σηµαντικά από την ηθική αλλά και υλική συνδροµή των εταιριών ΟΛΠ Α.Ε. και Ο.Α.Σ.Α Α.Ε. που στα πλαίσια του ίδιου προγράµµατος συνέβαλλαν µε ουσιαστικό τρόπο στην πραγµατοποίηση της έρευνας αυτής.

show abstract

unclassified

Δυναμική Ισορροπία Συμμετοχής Δημόσιου Και Ιδιωτικού Τομέα Στην Παραγωγή Των Λιμενικών Υπηρεσιών

Βαγγέλας¹

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Chapter 21 EU Port Policy: Implications for Port Governance in Europe

Pallis¹

2006

Research in Transportation Economics

View full text Add to dashboard Cite

Port Competitiveness and the EU ‘Port Services’ Directive: the Case of Greek Ports

Pallis

Vaggelas

2005

Marit Econ Logist

View full text Add to dashboard Cite

The European Union (EU) institutions have discussed but failed to agree on a proposal for a ‘port services’ directive that would introduce free market access to port services provision. This paper examines the impact that this EU policy initiative could have on Greek ports. A reform towards port devolution has characterised the national port policy since 2002. The paper analyses the responses of the first post-reform CEOs to a questionnaire on the draft EU proposal, in order to establish whether this temporary EU policy failure would work in favour of Greek ports. The research findings suggest that the adoption of an EU regulatory framework would reinforce the quality of services provided by Greek ports and advance an essential restructuring of the Greek port system, on the condition that it takes into account the specific local characteristics. By linking these results to the existing literature on port competitiveness and the current structures of Greek ports, the paper explains why Greek port authorities have endorsed a positive approach to the general aims of the proposed directive. Maritime Economics & Logistics (2005) 7, 116–140. doi:10.1057/palgrave.mel.9100132

show abstract

Editorial: EU Port Policy

Cited by 4 publications

References 1 publication

Δυναμική Ισορροπία Συμμετοχής Δημόσιου Και Ιδιωτικού Τομέα Στην Παραγωγή Των Λιμενικών Υπηρεσιών

Δυναμική Ισορροπία Συμμετοχής Δημόσιου Και Ιδιωτικού Τομέα Στην Παραγωγή Των Λιμενικών Υπηρεσιών

Chapter 21 EU Port Policy: Implications for Port Governance in Europe

Port Competitiveness and the EU ‘Port Services’ Directive: the Case of Greek Ports

Contact Info

Product

Resources

About