Discrete mode-choice analysis of urban travel demand by the Analytic Hierarchy Process

Prioritization of Integrated Bicycle Network Clusters in Istanbul Using Analytic Hierarchy Process

“…İkili karşılaştırma matrisleri elde edildikten sonra normalize edilmiş matrisler oluşturularak göreli öncelikler belirlenir. Literatürde ulaşım planlaması konusunda yapılan çalışmalar incelendiğinde AHY'nin ulaşım planlaması [31], trafik planlaması [25], kentsel ulaşım seçeneklerinin önceliklendirilmesi [32], ulaşım güzergahı belirleme çalışmasında hafif raylı sistem koridor ve güzergah seçimi, toplu taşıma türü seçimi [33], [34], en uygun raylı sistem ağının planlanması [35] ve hafif raylı sistem güzergahlarının belirlenmesinde coğrafi bilgi sistemleri ile beraber kullanılması [36], ayrıca en düşük maliyetli karayolu güzergahının seçilmesi [37], ulaşım yatırımlarının sürdürülebilirliğinin sınıflandırılması [38], toplu taşıma ücret sisteminin değerlendirilmesi [39], toplu taşıma hizmet kalitesi analizi [40], toplu taşıma şirketlerinin önceliklendirilmesi [41] ve kentsel ulaşım talebinin ayrık seçim modelleri ile analizi [42] konularında da kullanıldığı görülmektedir.…”

Evaluation of land use-transportation systems with the Analytic Network Process

“…Similarly, the conceptual affinity with "satis cing" or bounded-rationality, instead of utility-maximizing behavior, contributes to the popularity of AHP particularly in transportation applications (e.g. Banai-Kashani 1989). is follows from the logic of a cognitive limit for the number of factors n that are compared 1 2 n(n − 1) in a reciprocal matrix of size n gauged with a consistency index.…”

A rational approach to handling fuzzy perceptions in route choice

“…Banai-Kashani [4] proposed the AHP as a new approach that possesses the properties of economic and psychometric approaches. He successfully developed a method using the AHP to explain mode choice behavior in urban travel demand modeling.…”