Development of Aeroshape and Investigation of Small-Sized Winged Re-Entry Vehicle Aerothermodynamic Characteristics

Bobylev, A. V.; Vaganov, A. V.; Dmitriev, V. G.; Zadonsky, Sergey Mikhailovich; Kireev, A. Yu.; Skuratov, A. S.; Stepanov, Evgeny A.; Yaroshevsky, Vasiliy Aleksandrovich

doi:10.1615/tsagiscij.v40.i3.10

Cited by 2 publications

(1 citation statement)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Толщины верхней и нижней зон ТЗП принимали равными 50 и 80 мм соответственно. Теплозащитное покрытие нанесено на силовую конструкцию из углепластика с теплопроводностью 3,3 Вт/(м•K), плотностью 1600 кг/м 3 и теплоемкостью 1200 Дж/(кг•K) [13]. Максимальная рабочая температура термостойкого углепластика 250…300 °С [14].…”

Section:  unclassified

Thermal conditions analysis of the front composite wing edge of a small-size aerospace vehicle

Бодня¹,

Баумана²,

Timoshenko³

et al. 2018

EJSI

View full text Add to dashboard Cite

Термостойкие композитные материалы широко применяются в конструкциях многоразовых аэрокосмических аппаратов для обеспечения эффективной тепловой защиты элементов силовой конструкции. Для определения влияния внешнего атмосферного давления воздуха на поле температур внутри пористого теплозащитного покрытия (ТЗП) проведен тепловой анализ одного из видов подобного ТЗП -термостойкой пористой керамики на основе волокон Al 2 O 3 . В качестве моделируемой конструкции принята передняя кромка крыла малоразмерного космического корабля. Разработана математическая модель, которая учитывает зависимость теплопроводности ТЗП от температуры и давления на всем участке спуска аппарата в атмосфере. В соответствии с результатами проведенного на основе этой модели расчета выявлено 15%-ное различие значений максимальной температуры силовой конструкции и значений для расчетной модели, у которой тепловодность ТЗП зависит лишь от температуры при давлении p = 101,325 кПа (1 атм). Исходя из полученных результатов, сделан вывод, что внешнее давление воздуха является одним из основных факторов, которые необходимо учитывать при проектировании пористого ТЗП многоразового аэрокосмического аппарата. Ключевые слова: математическое моделирование, композитный материал, тепловая защита, передняя кромка крыла, малоразмерный аэрокосмический аппарат, тепловой поток, пористая керамика Thermal conditions analysis of the front composite wing edge of a small-size…

show abstract

Section:  unclassified