Опыт эксплуатации подъемных агрегатов для подземного и капитального ремонта скважин на месторождениях нефтяной кампании «Башнефть» и их техническое обслуживание в управлениях технологического транспорта показали то, что по истечении срока эксплуатации они списываются с баланса в металлолом. Для достоверности определения достаточного остаточного запаса прочности и ремонтопригодности подъемных агрегатов к исходу сроков службы, определенных заводами-изготовителями, рассмотрен каждый узел в отдельности по видам работ при выполнении графиков плановопредупредительного ремонта за период с 2013 г. по 2018 г. в специализированном цехе нефтяной компании «Башнефть». Анализ ремонта отдельных деталей и узлов в процессе выполнения графика планово-предупредительного ремонта показывает, что подъемники в большинстве своем имеют большой запас прочности. Можно утверждать о достоверности большого остаточного запаса прочности и ремонтопригодности мачт подъемных агрегатов, отработавших свой заводской ресурс. Изменены передовые технологии в области термообработки и напыления твердосплавными порошками сопрягаемых рабочих поверхностей деталей (в конструкции тормозного механизма лебедки) подъемного агрегата. Уделяется особое внимание элементам конструкции мачты, которые подвержены циклическим нагрузкам, коррозионному воздействию (область стойки мачт у устья скважины) и даже ударным нагрузкам. По результатам глубокого анализа износа, его причин, используя технологии неразрушающего контроля деталей и узлов, выбираются соответствующие технологии реставрации деталей агрегата, такие как химико-термическая термообработка (азотирование) в электрических шахтных печах, газотермическое напыление твердосплавными износостойкими порошками.