Detection of Common Defects in Concrete Bridge Decks Using Nondestructive Evaluation Techniques

Yehia, Sherif; Abudayyeh, Osama; Nabulsi, Saleh; Abdel‐Qader, Ikhlas

doi:10.1061/(asce)1084-0702(2007)12:2(215)

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“…While having their own merits, such techniques provide information on the deck condition when deterioration has already progressed. They are also unreliable due to access requirements and inherent subjectivity, being unable to identify correctly the repair priorities [62]. These limitations have motivated pursuing advanced NDE techniques for more reliable BCA.…”

Section: Nde Techniques For Concrete Bridge Decksmentioning

confidence: 99%

“…Many structural problems will be best studied by a particular NDE method, depending upon which physical properties of the construction materials offer the best scheme of reliable defect detection. However, results of BCA from different NDE techniques do not necessarily agree due to the uncertainty associated in data resulting from these techniques [62,79]. Therefore, due to the composite nature of concrete and the many causes of deterioration, a diverse set of NDE technologies could be employed for a more complete conception of a bridge condition.…”

Section: Nde Application Approachesmentioning

confidence: 99%

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Condition Assessment of Reinforced Concrete Bridges: Current Practice and Research Challenges

Touzani

Nehdi

2018

Infrastructures

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Abstract:One quarter of bridges in Canada and the United States need repair. The present study provides a critical overview of the state-of-the-art existing condition assessment techniques for reinforced concrete bridges, with an emphasis on current practice in North America. The techniques were classified into five categories, including visual inspection, load testing, non-destructive evaluation, structural health monitoring, and finite element modelling. The potential applications of these technologies are discussed and compared, highlighting their primary advantages and limitations. The review revealed that quantitative assessment could be effectively achieved using several complementary technologies. It is shown that there is need for concerted research efforts to achieve automated data collection and interpretation analyses. Also, the configuration of monitoring systems was found to be paramount in effectively assessing bridge performance parameters of interest. The study suggests appropriate investigation methods for some bridge deterioration mechanisms. Knowledge gaps and challenges in this field are outlined in order to motivate further research and development of these technologies.

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Section: Nde Techniques For Concrete Bridge Decksmentioning

confidence: 99%

Section: Nde Application Approachesmentioning

confidence: 99%

Condition Assessment of Reinforced Concrete Bridges: Current Practice and Research Challenges

Touzani

Nehdi

2018

Infrastructures

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“…A termografia infravermelha é apresentada como uma técnica: rápida, não-invasiva, sem contato, que permite o registo das variações dinâmicas em tempo real, que pode ser aplicada a grandes distâncias, que pode analisar e inspecionar grandes áreas em pequenos intervalos de tempo, de resultados fáceis e de rápida interpretação (Yehia et al, 2007;Washer;Fenwick;Bolleni, 2010;Sham;Lo;Memon, 2012;Watase et al, 2015;Hiasa;Rehman et al, 2016); além de ter uma instrumentação simples, na maior parte dos casos, só é necessária uma câmara termográfica, o apoio da câmara e uma saída de vídeo para observar imagens térmicas (Bagavathiappan et al, 2013). Apesar das muitas vantagens oferecidas pelo método na inspeção, o equipamento pode ser caro, não é sensível para detectar a profundidade dos defeitos e anomalias no concreto, e o ensaio é altamente influenciado pelas condições ambientais, tais como: vento, radiação solar, humidade e emissividade da superfície (Manning; Holt, 1980;Yehia et al, 2007;Washer;Fenwick;Bolleni, 2009;ACI, 2013) …”

Section: Vantagens E Limitaçõesunclassified

“…Apesar das muitas vantagens oferecidas pelo método na inspeção, o equipamento pode ser caro, não é sensível para detectar a profundidade dos defeitos e anomalias no concreto, e o ensaio é altamente influenciado pelas condições ambientais, tais como: vento, radiação solar, humidade e emissividade da superfície (Manning; Holt, 1980;Yehia et al, 2007;Washer;Fenwick;Bolleni, 2009;ACI, 2013) …”

Section: Vantagens E Limitaçõesunclassified

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A termografia infravermelha como um ensaio não destrutivo para a inspeção de pontes de concreto armado: Revisão do estado da arte

Rocha

Póvoas

2017

Revista de la Asociación Latinoamericana de Control de Calidad,

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RESUMOEste artigo tem como objetivo apresentar as metodologias, vantagens e limitações do ensaio da termografia infravermelha para a inspeção de pontes de concreto armado. Foi realizada uma revisão sistemática de artigos e de material acadêmico relativo à área. Esta revisão foca-se principalmente na aplicação passiva e em estudos tanto de laboratório quanto de campo. Utilizou-se uma abordagem crítica da informação disponível quanto a seu alcance. A termografia infravermelha apresenta-se como uma alternativa real para a detecção de defeitos nestas estruturas, sendo mais eficaz quanto mais superficiais sejam estas anomalias. Dependendo do trabalho a ser realizado é necessário levar em conta algumas considerações para obter melhores resultados. E é eficaz em combinação com outros ensaios. Palavras chaves: termografia infravermelha; inspeção de pontes; patologias do concreto. _______________________________________________________________

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Thermographic measurement and numerical weather forecast along a highway road surface

Bouris

Theodosiou

Rados³

et al. 2010

Meteorological Applications

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Effective winter maintenance of motorways is highly dependent on local topography and weather and can be a significant economic factor in overall maintenance costs. In the present paper, a temperature profile of a highway road surface is obtained through infrared thermography measurements and then compared to numerical weather forecasts using the COAMPS (Coupled Ocean/Atmosphere Mesoscale Prediction System) mesoscale weather prediction model. The highway under examination is a 26 km portion of the Egnatia motorway in northern Greece, which includes a number of twin-bore tunnels and cantilever bridges. Points of significant temperature variation are found at tunnel exits but the trend in the temperature profile is similar over different days of observations. Comparison of mesoscale numerical forecasts with measured values of air and road surface temperature shows encouraging agreement under typical clear winter night conditions with moderate wind. This suggests that current weather prediction modelling capabilities may be acceptable as a useful first approximation but also shows the gap that must be filled for accurate prediction of local road surface conditions.

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Detection of Common Defects in Concrete Bridge Decks Using Nondestructive Evaluation Techniques

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Condition Assessment of Reinforced Concrete Bridges: Current Practice and Research Challenges

Condition Assessment of Reinforced Concrete Bridges: Current Practice and Research Challenges

A termografia infravermelha como um ensaio não destrutivo para a inspeção de pontes de concreto armado: Revisão do estado da arte

Thermographic measurement and numerical weather forecast along a highway road surface

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