De dagelijkse mobiliteit in Brussel: uitdagingen, instrumenten en prioritaire werkdomeinen

Abstract

La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles / Het elektronisch wetenschappelijk tijdschrift voor onderzoek over Brussel / The e-journal for academic research on Brussels Notes de synthèse | 2013 De dagelijkse mobiliteit in Brussel: uitdagingen, instrumenten en prioritaire werkdomeinen BSI synthesenota La mobilité quotidienne à Bruxelles : défis, outils et chantiers prioritaires. Note de synthèse BSI Daily mobility in Brussels: challenges, tools and priority undertakings. BSI synopsis

Verplaatsingstijden met het openbaar vervoer in Brussel: de bereikbaarheid van de activiteitenpolen

“…In Brussel worden de mobiliteitsproblemen nog verergerd door een gestage demografische groei 1 , die de vraag naar mobiliteit doet toenemen, en door het grote aantal pendelbewegingen, aangezien het Brussels Hoofdstedelijk Gewest het grootste werkgelegenheidsgebied van België is [Lebrun et al, 2012 ;Hubert et al, 2013]. 2 In concreto worden het aantal verplaatsingen op een werkdag met betrekking tot het BHG op meer dan drie miljoen geraamd [Hubert et al, 2013 : 3].…”

Iedereen aan boord? Een besluitvormingsondersteunend instrument voor de Brusselse Noord-Zuid spoorverbinding

“…Beslissingen worden niet of moeizaam genomen als gevolg van de versnippering van competenties over een groot aantal actoren op verschillende bestuurlijke niveaus. [Frenay, 2009;Damay, 2014;Hubert et al, 2013;Lebrun, Dobruszkes, 2012]. De Brusselse Noord-Zuidverbinding is emblematisch voor dergelijke projecten.…”

“…Hoewel verschillende studies onderling sterk verschillen wijzen zij allemaal op een verdere groei van het reizigersvervoer per trein in en naar Brussel [Abu Jeriban et al, 2015]. De capaciteit van de tunnel komt nog verder onder druk bij de volledige ingebruikname van het Gewestelijk Expres Netwerk (GEN) [Hubert et al, 2013].…”

All aboard? A decision-making instrument for the future of the Brussels North-South railway connection

“…Although different studies vary widely, they all agree on a further growth of the passenger traffic by train to and from Brussels [Abu Jeriban et al, 2015]. On top of that, the capacity of the tunnel will be put even more under pressure with the full commissioning of the Municipal Express Network (RER) [Hubert et al, 2013]. …”

“…Decisions are taken laboriously or not at all due to the fragmentation of competences across a large number of actors on different administrative levels. [Frenay, 2009;Damay, 2014;Hubert et al, 2013;Lebrun, Dobruszkes, 2012]. The Brussels North-South Connection is emblematic for such projects.…”