Cross layer based fast handover for IEEE 802.16e networks

Pahal, Sudesh; Singh, Brahmjit; Arora, Ashok

doi:10.1016/j.ijleo.2014.01.104

Cited by 6 publications

(3 citation statements)

References 4 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…WIMAX has developed IEEE802.16 to enable a mobile subscriber to realize atop of data rate and link to the web with a top Qos. The WIMAX technology is assigned NLOS and LOS communications frequency bands of 2-11 GHz and 10-66 GHz, severally (Pahal, Singh et al 2014).In our design, broadband wireless connectivity is provided to Participants in a very Wireless Metropolitan Area Network (WMAN) environment in like a road the operation is built on a single-hop relocate between a single Base Station (BS) and multiple mobile Subscriber Stations (SSs) (Hameed 2015). WIMAX supports rural and city broadband coverage with less cost, the WIMAX technology depends on IEEE 802.16e (Al-Hilfi, Salih et al 2018).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Design and Analysis WIMAX Network Based on Coverage Planning

Hamza

Nafea²

2020

jcoeng

View full text Add to dashboard Cite

In this paper, wireless network is planned; the network is predicated on the IEEE 802.16e standardization by WIMAX. The targets of this paper are coverage maximizing, service and low operational fees. WIMAX is planning through three approaches. In approach one; the WIMAX network coverage is major for extension of cell coverage, the best sites (with Band Width (BW) of 5MHz, 20MHZ per sector and four sectors per each cell). In approach two, Interference analysis in CNIR mode. In approach three of the planning, Quality of Services (QoS) is tested and evaluated. ATDI ICS software (Interference Cancellation System) using to perform styling. it shows results in planning area covered 90.49% of the Baghdad City and used 1000 mobile subscribers and percentage connect with base station 84.3% on the establish QoS requirements .

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Design and Analysis WIMAX Network Based on Coverage Planning

Hamza

Nafea²

2020

jcoeng

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…In particular, it is expected to be particularly suitable for medium range and delay sensitive road safety applications. On other hand, Worldwide Interoperability for Microwave Access (WiMaX/802.16e), offers a promising alternative because of its potential to provide high data rate, wide coverage, low deployment cost and support for mobility [3]. However, there are numerous challenges to address which include seamless handover and a deployment issue for the mobile WiMaX networks [4].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Reducing scanning latency in WiMAX enabled VANETs

Ahmed

Kim

2014

Proceedings of the 2014 Conference on Research in Adaptive and Convergent Systems

View full text Add to dashboard Cite

WiMAX offers many promising features such as high data rate, low deployment cost and a wide coverage, which makes it suitable for Vehicular Ad hoc NETworks (VANETs). However, a smooth handover for various real-time applications supported by VANETs is a challenge. In this paper, we therefore propose an efficient network assisted handover scheme which reduces the scanning latency faced by vehicles during handover process. During handover, a serving RSU will perform the selection and pre-authorization of a target RSU for a vehicle based on its velocity. In addition, the serving RSU also provides the vehicle with channel information and estimated time to start scanning in order to get associated with its target RSU. Through NS-2 simulations, it is observed that our proposed scheme efficiently reduces the overall scanning delay and iterations commonly faced by vehicles.

show abstract

“…Ωστόσο, στην περίπτωση μιας εξω-γειτονικής μέτρησης (δηλαδή, αν το γειτονικό κελί δεν χρησιμοποιεί την ίδια φέρουσα συχνότητα με το κελί που ήδη εξυπηρετείται), τότε ο UE πρέπει πρώτα να συγχρονιστεί στη συχνότητα του γειτονικού κελιού και στη συνέχεια να προβεί στη μέτρηση της ισχύος του σήματος με τη χρήση των κενών μέτρησης κατά την UL / DL περίοδο αδράνειας (idle period). β) Μέτρηση αναφοράς ενεργοποίησης Ο από ένα γεγονός Α3, ο Πίνακας 3.1 παρέχει τους ορισμούς των συμβόλων που χρησιμοποιούνται στο γεγονός Α3[86],[88],[89],[91].Όταν η ισχύς του σήματος από ένα γειτονικό κελί (άθροισμα της ισχύος του σήματος και της αντιστάθμισης (offset), M Nbr = Mn + Ofn + Ocn) γίνεται μεγαλύτερη από εκείνη του UE κελιού που εξυπηρετείται (άθροισμα της ισχύος του σήματος και της αντιστάθμισης, M Ser = Ms + Ofs +  A3 Event Entering Condition: Mn + Ofn + Ocn  Hys  Hys  Ofs  Ocs  Off  Α3 Event Leaving Condition: Mn + Ofn + Ocn Hys < Hys  Ofs  Ocs  Off Σχήμα 3.12 Μετρήσεις του γεγονότος Α3 (Πηγή: 4G LTE/LTE-Advanced for Mobile Broadband) Πίνακας 3.1 Ορισμός των συμβόλων που αντιπροσωπεύονται στην E-UTRA μέτρηση 3.8.2 Επιλογή Handover Στα ασύρματα ευρυζωνικά δίκτυα 3G και LTE η διαδικασία της μεταπομπής (handover) μεταξύ του UE και του δικτύου αποφασίζεται από το υποσύστημα Radio Resource Management (RRM). Η λήψη της απόφασης για την έναρξη της μεταπομπής λαμβάνεται με βάσει την αξιολόγηση των παραμέτρων σχετικά με την κατάσταση μεταξύ των γειτονικών κυψελών από το UE προς το δίκτυο.…”

unclassified

Μοντελοποίηση και ανάπτυξη ετερογενών κινητών δικτύων οχήματος-προς-όχημα (Vehicle-to-Vehicle) και οχήματος-προς-υποδομή (Vehicle-to-Infrastructure) με έμφαση σε δύσκολα περιβάλλοντα μετάδοσης

Charitos¹,

Χαρίτος²

View full text Add to dashboard Cite

Η παρούσα διατριβή έχει ως θέμα τη μοντελοποίηση και ανάπτυξη ετερογενών κινητών δικτύων οχήματος-προς-όχημα (Vehicle to-Vehicle) και οχήματος-προς-υποδομή (Vehicle-to-Infrastructure) με έμφαση σε δύσκολα περιβάλλοντα μετάδοσης. Ειδικότερα η διατριβή προσέγγισε το πρόβλημα της έλλειψης αξιοπιστίας των εξομοιώσεων λόγω της διαφοροποίησης τους σε σύγκριση με πειραματικές μετρήσεις και ειδικότερα κατά την περίπτωση ασύρματης μετάδοσης εντός σήραγγας για εφαρμογές επιτήρησης εντός κινούμενων κόμβων (τρένο-οχήματα) με χρήση ετερογενών δικτύων. Για το σκοπό αυτό μελετήθηκαν με μεγάλη λεπτομέρεια μοντέλα καναλιού για την εξεύρεση του πλέον κατάλληλου. Ο πρώτος κατά σειρά στόχος της διατριβής όπως προαναφέρθηκε είναι η επιλογή/ανάπτυξη ενός αντιπροσωπευτικού μοντέλου καναλιού, για ασύρματα κινούμενα δίκτυα. Πιο συγκεκριμμένα, προτάθηκε με βάση πειραματικές μετρήσεις και επιλέχθηκε μοντέλο ασύρματου καναλιού για την περιοχή συχνοτήτων 5.4-5.9 GHz σε περιβάλλοντα σήραγγας αμαξοστοιχίας και αυτοκινητοδρόμου. Ο δεύτερος βασικός στόχος της παρούσας διατριβής ήταν ο σχεδιασμός και η αναπτύξη ενός αλγόριθμου μεταπομπής για τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων σε συνθήκες μετάδοσης-λήψης οχημάτων – συρμών τρένων τα οποία κινούνται σε αντιπαράλληλες τροχίες εντός σήραγγας, κατά τη διαδικασία του WiMAX FBSS (Fast Base Station Switching) Handover και η σύγκρισή του με τον αντίστοχο Vertical Handover (VHO). O επόμενος στόχος ήταν ο σχεδιασμός ενός αλγόριθμου που στοχεύει στην βελτιστοποίηση του QoS του ασύρματου καναλιού κατά την περίπτωση ενός ασύρματου κινούμενου ετερογενούς (HetNet) IEEE 802.11p - LTE δικτύου οχημάτων με χρήση των τεχνικών SISO (single-input & single-output)και MIMO (multiple-input & multiple-output) εντός προαστιακού περιβάλλοντος. Ο αλγόριθμος περιλαμβάνει τη δυναμική ομαδοποίηση των οχημάτων σε clusters καθώς και την επιλογή Cluster Header (CH) και του αντίστοιχου Gateway για το Het-Net IEEE 802.11p – LTE. Για την πληρέστερη τεκμηρίωση των αποτελεσμάτων συγκρίθηκαν τα αποτελέσματα με αντίστοιχους Handover αλγόριθμους βασισμένους στην τεχνική του Clustering και αντιστοίχως για διαφορετική πυκνότητα και ταχύτητα οχημάτων. Για το σκοπό αυτό ο προτεινόμενος Handover αλγόριθμος εξομοιώθηκε μέσω της βιβλιοθήκης Veins του εξομοιωτή OMNeT++, με τη χρήση του SUMO – (Simulation of Urban Mοbility) εξομοιωτή. Μια ξεχωριστή συνεισφορά της διατριβής αποτέλεσε η ανάπτυξη της καινοτόμου μεθόδου του Virtual Drive testing μέσω της προσομοίωσης ενός αυτοκινούμενου LTE προτύπου για μια προεπιλεγμένη διαδρομή, με τη χρήση ενός LTE base station emulator, ενός Channel emulator, ενός RayTracing tool και μιας φορητής συσκευής σε ρόλο LTE κινούμενου κόμβου. Απώτερος στόχος του Virtual Drive testing είναι η χαρτογράφηση του LTE δικτύου ενός κινούμενου οχήματος σε μια προεπιλεγμένη περιοχή ενδιαφέροντος και η ρεαλιστική απεικόνιση των συνθηκών μετάδοσης με τη χρήση ενός Ray Tracing μοντέλου καναλιού σε προαστικό περιβάλλον. Τέλος, η έρευνα επεκτάθηκε στο σχεδιασμό και την εξομοίωση του προτεινόμενου Break-Point-PathLoss μοντέλου καναλιού σε περιβάλλον σήραγγας και εν συνεχεία εφαρμόστηκε σε ετερογενή WiMAX-WLAN δίκτυα. Με τη χρήση του προτεινόμενου Break-Point-PathLoss μοντέλου καναλιού ο χρήστης δύναται πλέον να εξομοιώσει με ακρίβεια οποιοδήποτε ασύρματο δίκτυο στον εξομοιωτή OMNeT++ και να παράξει αξιόπιστα αποτελέσματα για εφαρμογές ασύρματων δικτύων σε σήραγγα αρκεί να γνωρίζει τις γεωμετρικές διαστάσεις της.

show abstract

Cross layer based fast handover for IEEE 802.16e networks

Cited by 6 publications

References 4 publications

Design and Analysis WIMAX Network Based on Coverage Planning

Design and Analysis WIMAX Network Based on Coverage Planning

Reducing scanning latency in WiMAX enabled VANETs

Contact Info

Product

Resources

About