Cross-cultural differences in driving behaviours: A comparison of six countries

Özkan, Türker; Lajunen, Timo; Chliaoutakis, Joannes; Parker, Dianne; Summala, Heikki

doi:10.1016/j.trf.2006.01.002

Cited by 269 publications

(134 citation statements)

References 26 publications

Supporting

Mentioning

115

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…For one, even though the methods used in the present contribution offer notable benefits over the similaritybased methods (van de Vijver & Leung, 1997) used in previous cross-cultural DBQ studies (Lajunen et al, 2004;Özkan, Lajunen, & Summala, 2006), there is also an element of subjectivity associated with the presently utilized methods. For instance, it is not a clear-cut question of when to accept a configural model.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 98%

“…Previous studies have investigated the cross-cultural stability of the DBQ factor structures and the four-factor solution has been found to be more or less stable across countries (Lajunen, Parker, & Summala, 2004;Özkan, Lajunen, Chliaoutakis, Parker, & Summala, 2006). In these studies, the factor structures were compared by examining the factor loading matrices and calculating various indices of approximate factor similarity, such as identity, additivity, proportionality and correlation coefficients (van de Vijver & Leung, 1997).…”

mentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Measurement invariance of the Driver Behavior Questionnaire across samples of young drivers from Finland and Ireland

Mattsson

O’Brien

Lajunen

et al. 2015

Accident Analysis & Prevention

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

Käyttäytymistieteiden laitosTässä pro gradu -työssä tarkastellaan liikennepsykologiassa ehkä eniten käytetyn kyselyinstrumentin, Driver Behaviour Questionnaire DBQ:n mittausinvarianssia suomalaisten ja irlantilaisten nuorten kuljettajien (18-25 v.) otoksissa. DBQ on kehitetty 1990-luvun alussa pääkomponenttianalyysin perusteella. Kysely perustui alun perin laajalti testattuun kognitiivisen ergonomian teoriaan (Generic Error Modeling System, GEMS), mutta sittemmin kyselyn osioiden joukko ja sen faktori-tai pääkomponenttirakenne ovat määräytyneet aineistolähtöisesti. Tämä on johtanut siihen, että kyselystä on olemassa runsaasti erilaisia versioita, joiden osiomäärä vaihtelee yhdeksästä yli sataan ja faktorimäärä yhdestä seitsemään. Kyselyn perusteella lasketaan yleisesti summa-tai keskiarvomuuttujia, joita vertaillaan vastaajien osajoukoissa. Mahdollisesti yleisimmin kyselystä käytetään 28 osion versiota, jonka ajatellaan mittaavan kahta, kolmea tai neljää latenttia muuttujaa. Tässä tutkimuksessa tarkastellaan konfirmatorisen faktorianalyysin ja erityisesti mittausinvarianssianalyysin keinoin, mikä esitetyistä faktorirakenteista sopii kuvaamaan suomalaisten ja irlantilaisten nuorten kuljettajien vastauksia parhaiten.Mittausinvarianssianalyysi perustuu ajatukseen siitä, että aineistoon sovitetaan sarja malleja, joissa rajoitetaan koko ajan kasvava joukko mallin parametreja identtisiksi vertailtavien otosten välillä. Mikäli rajoitettu malli ei sovi tilastollisessa mielessä rajoittamatonta mallia huonommin aineistoon, voidaan rajoitettua mallia soveltaa kaikkiin (tässä: molempiin) vertailtaviin aineistoihin. Aineistoon sovitettavat mallit ovat järjestyksessä: 1) mittausmalli, jossa ainoastaan faktoreiden määrä on rajoitettu, 2) heikon invarianssin malli, jossa faktorilataukset on rajoitettu samoiksi, 3) vahvan invarianssin malli, jossa lisäksi osioiden vakiotermit on rajoitettu samoiksi ja 4) tiukan invarianssin malli, jossa lisäksi osioiden virhetermit on rajoitettu samoiksi. Lisäksi sovelletaan osittaisen invarianssin malleja, joissa vain osa kyseisessä invarianssitestauksen vaiheessa asetettavista rajoituksista pidetään voimassa. Mallien tilastollisen vertailun lisäksi niiden sopivuutta aineistoon arvioidaan erilaisten kuvailevien tunnuslukujen ja graafisten esitysten avulla.Keskeisenä tuloksena esitetään, että vertailluista malleista neljän faktorin malli sopii parhaiten molempiin aineistoihin, vaikka mallia onkin muokattava aineistolähtöisesti, jotta riittävä yhteensopivuus aineiston kanssa saadaan varmistettua.Tarkempi tarkastelu osoittaa, että neljästä faktorista kaksi ovat luonteeltaan erilaisia kahdessa otoksessa, sillä vain irlantilaisessa otoksessa kaikki osiot latautuvat odotusten mukaisille faktoreille. Toisaalta kahden muun faktorin analyysi osoittaa, että niille latautuvat osiot tulkitaan olennaisesti samalla tavoin kahdessa otoksessa ja heikon invarianssin oletus voidaan tehdä. Lisäksi voidaan tehdä osittaisen vahvan invarianssin oletus yhden faktorin tapauksessa, vaikka tällöinkin suurin osa faktor...

show abstract

Section: Discussionmentioning

confidence: 98%

mentioning

confidence: 99%

Measurement invariance of the Driver Behavior Questionnaire across samples of young drivers from Finland and Ireland

Mattsson

O’Brien

Lajunen

et al. 2015

Accident Analysis & Prevention

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The most common besides the original three-factor structure seems to be the four-factor solution (Mesken et al, 2002;Lajunen et al, 2004;Rimmö, 2002, Xie andParker, 2002). Despite cross-cultural differences, the important distinction between unintended errors and intended violations has been found in most studies (Warner et al, 20101;Kontogiannis et al, 2002;Blockey and Hartley, 1995;Lajunen et al, 2004;Parker et al, 1998;Rimmö and Hakamies-Blomqvist, 2002;Rimmö and Åberg, 1999;Sullman, Meadows, and Pajo, 2002;Özkan et al, 2006a;Warner, 2006). The distinction between errors and violations also seems to be stable over time (Özkan et al, 2006b).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…Only two studies have employed confirmatory factor analysis (CFA) to test the factorial validity of the DBQ (Rimmo, 2002;Özkan et al, 2006a). Özkan et al (2006a) used CFA to test the applicability of a three-factor model (aggressive violations, ordinary violations and errors) across six countries.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Age, gender, mileage and the DBQ: The validity of the Driver Behavior Questionnaire in different driver groups

Martinussen¹,

Hakamies-Blomqvist

Møller³

et al. 2013

Accident Analysis & Prevention

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

“…The internal reliability of the questionnaire was measured using Cronbach 's a lpha a nd t he computed value is 0.86. The MDBQ is a widelyused instrument for self-reported driving behaviour in literature including MC riders (Bener et al, 2007;Lajunen and Summala, 2003;Özkan et al, 2006). It measures three aspects of behaviour: errors (E), lapses (L) and violations (V) .…”

Section: Survey Questionnairementioning

confidence: 99%

Modeling Motorcycle Accident Severity in the Philippines Using Helmet Use, Riding Experience, and Driving Behaviour

2017

ijtte

View full text Add to dashboard Cite

Abstract:The study aims to characterize motorcyclists' behaviour in the Philippines and its relationship in predicting the type of injury sustained during an accident. It is hypothesized that violations are likely predictors of serious injury. A survey questionnaire was used to gather data on accident experience and severity, demography, driving experience, and helmet use. Driver behaviour was characterized using the Manchester Driver Behaviour Questionnaire. Logistic regression (LR) was used to model the chance of suffering from serious or minor injury during a MC accident. Significant predictors of serious injury are drunk driving, nonusage of helmets, and underestimating the speed of oncoming vehicle when overtaking. The first two are violations that have already been addressed enactment of laws. However, current behaviour showed that these laws did not change the behaviour of MC riders as expected. Results indicate that the use of helmets had been effective because most of the injuries were concentrated in the lower limbs. The length of MC driving experience did affect the seriousness of injury.

show abstract

Cross-cultural differences in driving behaviours: A comparison of six countries

Cited by 269 publications

References 26 publications

Measurement invariance of the Driver Behavior Questionnaire across samples of young drivers from Finland and Ireland

Measurement invariance of the Driver Behavior Questionnaire across samples of young drivers from Finland and Ireland

Age, gender, mileage and the DBQ: The validity of the Driver Behavior Questionnaire in different driver groups

Modeling Motorcycle Accident Severity in the Philippines Using Helmet Use, Riding Experience, and Driving Behaviour

Contact Info

Product

Resources

About