“…Sonuçta küresel hisse senedi piyasaları ile endeksler arasında tam bir ilişki tespit edememişlerdir. Angelopoulos (2017), ekonomideki dalgalanmaların ulusal ve küresel çapta yayılmasının açıklanması üzerine çalışmış ve ekonomik dalgalanmaların kısa ve uzun ömürlü versiyonları liman ve denizcilik endüstrilerine aktarılır veya yansıtılacağı tezini yaptığı analizler ile doğrulamıştır. Angelopoulos'a göre BDI dünya ekonomisi için etkin ve kullanılabilir bir endekstir.…”
Deniz, denizcilik, deniz taşımacılığı vb. kavramlar dünya tarihi boyunca önemini yitirmemiş, medeniyetlerin oluşmasında ve gelişmesinde önemli roller üstlenmiştir. Dünya mal ticaretinin yaklaşık %75'i deniz yolu ile yapılmaktadır. Deniz taşımacılığının hala en çok tercih edilen taşımacılık alternatifi olmasının birçok nedeni bulunmaktadır. Türkiye de toplam ihracat ve ithalatının yarısından fazlasının deniz yolu ile yapıldığı önemli bir deniz ülkesidir. Çalışmada, dünya deniz ticareti ve Türkiye dış ticaret ilişkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, Dünya deniz ticaretini temsilen, baltık kuru yük endeksi (BDI) ve Türkiye toplam ihracat ve ithalat rakamları alınmıştır. Sonuçlar göstermiştir ki Türkiye dünya deniz ticaretinden etkilenen ve dünya deniz ticaretini etkileyen bir ülke konumundadır.
“…Sonuçta küresel hisse senedi piyasaları ile endeksler arasında tam bir ilişki tespit edememişlerdir. Angelopoulos (2017), ekonomideki dalgalanmaların ulusal ve küresel çapta yayılmasının açıklanması üzerine çalışmış ve ekonomik dalgalanmaların kısa ve uzun ömürlü versiyonları liman ve denizcilik endüstrilerine aktarılır veya yansıtılacağı tezini yaptığı analizler ile doğrulamıştır. Angelopoulos'a göre BDI dünya ekonomisi için etkin ve kullanılabilir bir endekstir.…”
Deniz, denizcilik, deniz taşımacılığı vb. kavramlar dünya tarihi boyunca önemini yitirmemiş, medeniyetlerin oluşmasında ve gelişmesinde önemli roller üstlenmiştir. Dünya mal ticaretinin yaklaşık %75'i deniz yolu ile yapılmaktadır. Deniz taşımacılığının hala en çok tercih edilen taşımacılık alternatifi olmasının birçok nedeni bulunmaktadır. Türkiye de toplam ihracat ve ithalatının yarısından fazlasının deniz yolu ile yapıldığı önemli bir deniz ülkesidir. Çalışmada, dünya deniz ticareti ve Türkiye dış ticaret ilişkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, Dünya deniz ticaretini temsilen, baltık kuru yük endeksi (BDI) ve Türkiye toplam ihracat ve ithalat rakamları alınmıştır. Sonuçlar göstermiştir ki Türkiye dünya deniz ticaretinden etkilenen ve dünya deniz ticaretini etkileyen bir ülke konumundadır.
“…Therefore, exploring ways and methods of capturing the economic effect of ports within a shifting environment shaped by the world trade conditions, regional and geopolitical priorities, shipping technology, and other factors have been popular subjects in contemporary literature [39][40][41]. An example of a national port indicator based on the Industrial Production: Manufacturing index, is elaborated in Angelopoulos [42]. The subset of our sample capturing economic and economic/social effects comprised 21 quantitative studies, spanning from 2000 to 2020, as well as one literature review, not included in our final sample, with 48.9 citations on average and 6.6 citations per paper annually.…”
Section: Economic and Socio-economic Impacts And Externalitiesmentioning
In an attempt to mitigate and balance economic, environmental, and societal externalities that ports exert, port sustainability is becoming increasingly important as a key priority. This work embarks on an effort to explore the boundaries, provide a holistic view, and establish a knowledge map of contemporary research in the field of port externalities and impacts, by conducting a systematic literature review (SLR) by carrying out a three-stage procedure (planning, execution, and reporting), enhancing objectivity, while limiting errors and bias. The literature under study pertains to research domains focusing on: (a) identifying port externalities and impacts, (b) utilizing metrics and indicators to measure and quantify the positive or negative impact of port externalities, and (c) promoting an inclusive framework for sustainable port development. Our results include, among others, the classification of methodologies and particularly, of indicators established per type of externality to measure and monitor sustainable port performance, as well as identification of trends and gaps within the contemporary literature. We find considerable room for exploring new concepts and research paths within the domain of port impacts and externalities, both within individual dimensions of sustainability (economic, social, environmental), and on a multidisciplinary level.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.