Conforto térmico em espaços urbanos abertos: verificações modelares como aportes à exploração de abordagens.

Monteiro, Leonardo Marques

doi:10.11606/t.16.2018.tde-26112020-184250

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“…The maximum air temperature was 31.2°C, at 2:00 p.m. A great effort on the part of the density of vegetation is necessary to reduce the air temperature by 1°C. Although it seems small, it is possible to reach more than 10°C in the thermal sensation depending on the exposure to full sun and shade, percentage of the relative air ratio, wind direction/speed, surface temperatures in and around use, among other conditions (Monteiro, 2018), however, one of the high difficulties in afforesting public roads is the presence of aerial wiring (Velasco, Lima & Couto, 2006). Hourly measurements indicated that the asphalt in full Sun had the highest thermal amplitude (40°C), ranging from 25°C at 6:00 a.m. to 65°C at 12:00 p.m., while the same surface, but shaded by nearby trees on sidewalks, did not exceed 34°C, at the same time.…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Comportamiento térmico de diferentes superficies urbanas durante un día cálido de verano

Mendes¹,

Sousa-Camilo²,

Lopes³

et al. 2020

Rev. geogr. Valpso.

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Cambio climático, clima urbano, isla de calor urbano (ICU), confort térmico y cambios en el uso y la ocupación del suelo, son términos comunes especialmente en los grandes centros urbanos, que tienen altas concentraciones de asfalto y concreto, pero pocas áreas verdes. En tal contexto, esta investigación tuvo como objetivo analizar el comportamiento térmico de diferentes superficies urbanas durante un caluroso día de verano en una ciudad tropical, con datos horarios recopilados de 6.00h a 20.00h, para ayudar a los planificadores y agentes a tomar decisiones, teniendo en cuenta la importancia de la vegetación para la regulación de los microclimas urbanos. El follaje (dosel), césped, asfalto a pleno sol y asfalto sombreado fueron las superficies estudiadas con el termómetro infrarrojo digital Raytek MiniTemp, mientras se usaba una cámara térmica FLIR SC660 para registrar recortes de paisajes con y sin vegetación. Los resultados mostraron que el asfalto a pleno sol tuvo la amplitud térmica más alta, alcanzando los 65°C, mientras que la misma superficie, pero sombreada por los árboles de la calle, no superó los 34°C, ambos a las 12:00h. La temperatura superficial más alta ocurrió en el techo de un automóvil de color oscuro (95°C). En las horas cálidas del día, la vegetación (hojas de árboles y césped) mantuvo temperaturas estables en el rango de 30 a 46°C, debido al agua contenida en sus tejidos, demostrando ser un elemento clave en la regulación de microclimas durante el verano tropical.

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Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Comportamiento térmico de diferentes superficies urbanas durante un día cálido de verano

Mendes¹,

Sousa-Camilo²,

Lopes³

et al. 2020

Rev. geogr. Valpso.

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“…As análises foram realizadas no programa Urban Multi-Scale Environmental Predictor (UMEP, sigla em inglês), uma ferramenta de análise climática com foco na análise de cidades, dentro da plataforma QGIS (LINDBERH et al, 2019)1210. As escalas interpretativas de sensação térmica tomaram por base a calibração do UTCI proposta por Monteiro (2018) para o município de São Paulo. Com os dados obtidos, criou-se o Índice de Conforto Térmico do Pedestre -ICTP, adimensional, que varia de 0 a 1 (Figura 1).…”

Section: Avaliação Do Conforto Térmico Do Pedestreunclassified

Avaliação de percursos de pedestres

Albala,

Mülfarth

2023

Xvii Encontro Nacional De Conforto No Ambiente Construído

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A pesquisa busca explorar a caminhabilidade nos percursos de pedestres e sua relação com o conforto ambiental, propondo uma abordagem sistematizada para sua aplicação no planejamento estratégico das cidades. Propõe-se, assim, a construção de um Índice de Caminhabilidade e Conforto do Pedestre (ICCP) composto por três índices parciais que levam em consideração aspectos térmicos, acústicos e ergonômicos dos percursos de pedestres. A metodologia utilizada é baseada no uso de ferramentas de visualização de ruas e ferramentas SIG para espacializar e sistematizar as interações entre caminhabilidade e conforto ambiental. A pesquisa conclui que o ICCP se constitui como ferramenta válida para aferição da caminhabilidade na meso e microescalas.

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“…Já nos espaços abertos as variáveis ambientais são também passíveis de condicionamento, mas o controle é substancialmente menor, devido à ausência, parcial ou total, de confinamento (HÖPPE, 2002). À especificidade de ausência de confinamento ambiental, acrescentam-se outras dos ambientes externos, como as atividades realizadas e as diferentes expectativas e tolerâncias dos usuários (MONTEIRO, 2018).…”

Section: Introductionunclassified

“…Observa-se, inclusive, que alguns trabalhos de maior abrangência, como por exemplo os de Nikolopoulou (2004), avaliam diferentes ambiências, verificando questões térmicas, sonoras e luminosas em espaços abertos sem, contudo, correlacioná-las. Tem-se ainda trabalhos brasileiros, como o de Spignardi e Monteiro (2018), que aponta a relação entre variáveis microclimáticas e de mobilidade urbana, ou o de Monteiro (2018), que verificou a influência de alguns aspectos acústicos na percepção térmica em espaços urbanos abertos, explorando as ambiências térmica e acústica por meio de um modelo participativo de aquisição de repostas (MONTEIRO et al, 2017).…”

Section: Introductionunclassified

Relaciones entre confort acústico y térmico en espacios urbanos abiertos de la ciudad de São Paulo

Monteiro¹

2021

RLASS

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Los problemas relacionados con el entorno urbano son diversos, entre los que podemos destacar, a nivel de experiencias sensoriales, as cuestiones térmica y acústica. El objetivo de esta investigación es determinar el impacto simultáneo de los ambientes térmicos y acústicos en la percepción térmica y sonora de usuarios de espacios urbanos abiertos. La originalidad y relevancia científica del trabajo se destaca en la medida en que las investigaciones específicas de cuantificación del confort que se relacionan simultáneamente con las variaciones urbanas en el entorno térmico y acústico en espacios abiertos son incipientes. El método utilizado es inductivo experimental, mediante levantamientos de diferentes ambientes térmicos y sonoros y variables subjetivas, sustentado en un método deductivo computacional, realizando simulaciones de modelos predictivos, mediante índices de confort. Las encuestas se realizaron con poblaciones heterogéneas en diferentes situaciones urbanas reales de la ciudad de São Paulo, cubriendo diferentes condiciones térmicas y acústicas en veinte localidades de ocho regiones diferentes en varios días representativos de verano e invierno, totalizando la aplicación de aproximadamente 6500 cuestionarios válidos. Los resultados se basan en la relación entre la temperatura equivalente percibida, el nivel de presión sonora equivalente y el porcentaje de personas en confort. Así, se establecieron rangos de intervalo de las dos primeras variables en relación a los porcentajes de la tercera, permitiendo verificar las situaciones en las que se brinda confort térmico y acústico de manera integrada en los espacios abiertos de la ciudad de São Paulo.

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Conforto térmico em espaços urbanos abertos: verificações modelares como aportes à exploração de abordagens.

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Comportamiento térmico de diferentes superficies urbanas durante un día cálido de verano

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Avaliação de percursos de pedestres

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