Concept of a platform-based impact isolation system for protection of wheelchair occupants from injuries in vehicle crashes

Horizontal Acoustic Barriers for Protection from Seismic Waves

“…Mathematically, the optimization problem for minimizing magnitudes of deflections can be written as finding minimum of the following target function F: min C1,ρ1,l1,h1 where C 1 , ρ 1 , h 1 , and l 1 are the elasticity tensor, density, depth, and length of the barrier (in the case of isotropic material, Lamé constants can be used instead of the elasticity tensor), ω is the angular frequency, Ω is a spectral set, s(ω) is the corresponding spectral density, D denotes the protected zone (plane region), and m is the magnitude of deflections in the protected zone. This problem resembles Advances in Acoustics and Vibration 7 one that is usually solved at finding optimal parameters of shock absorbers [51][52][53].…”

Dynamic Load Damper Modeling

“…С подобными задачами сталкиваются в автомобилестроении при расчете автомобиля на столкновение с другим автомобилем или с неподвижным препятствием. Потребности инженерной практики заставляют совершенствовать реологические модели тел, более детально описывать характер воздействия на них нагрузки, что в свою очередь приводит к созданию более совершенных средств противоударной защиты конструкций и их элементов, к выявлению таких управляемых параметров, изменение которых будет сказываться на конечных характеристиках динамического контакта [1][2][3]. Учет вязкоупругих свойств рассматриваемого тела или демпфера, посредством которого на него передается нагрузка от внешнего воздействия, обусловливает более точное представление о характере протекания данного процесса.…”

“…Актуальной является также проблема создания достаточно простого устройства для уменьшения силы взаимодействия, передаваемой от внешнего воздействия к месту водителя и пассажиров, которое могло бы использоваться инженерами при создании современного автомобильного транспорта [2,3].…”