Computational and experimental research of explosive meteorial devices with combined cumulative liners of the semi-sphere-cylinder shape

Technology of Manufacturing of Disk Blanks to High-Speed Elements for Tests on Anti-Meteoroid Protection

“…It is known that shape charges are used for tests on the anti-meteorite stability of spacecraft [1][2][3][4][5]. The action of such a shape charge is based on the interaction of a high-speed compact element, which is a metal liner thrown by an explosive, with an barrier.…”

“…The action of such a shape charge is based on the interaction of a high-speed compact element, which is a metal liner thrown by an explosive, with an barrier. In the design of the charge, such a liner has a conical or segmental shape, is made of steel, copper, tantalum and other material [1][2][3][4][5][6][7][8]. In this paper, charges with segmental steel liner are considered [6][7][8].…”

“…To stabilize its flight, it is recommended to form an aerodynamic skirt in the tail region, which has a periodic, multi-vertex cross-section profile variable in thickness. The creation of such an element profile is possible in various ways, using modifications of both the liners [2][3][4][5][6][7][8][9] and the explosive charge [10][11]. In works [11][12][13][14] it is proposed to use overlays on metal cladding, multipoint initiation to increase the efficiency of such charges.…”

Анализ Влияния Физико-Механических Характеристик Материала Кумулятивной Облицовки На Параметры Высокоскоростного Элемента

“…При этом реалии сегодняшнего дня требуют получения компактных элементов, движущихся со скоростями 10 km/s и выше. В работах [5][6][7][8][9] на основе результатов численных расчетов были предложены возможные пути повышения скорости компактных элементов, формируемых при взрывном обжатии стальных ПЦ-облицовок. Идея заключалась в переходе от применения полусферических облицовок постоянной толщины к профилю облицовок различных форм с дегрессивной толщиной КО, т. е. уменьшающейся от вершины к основанию КО.…”

“…Первоначальное моделирование влияния формы и дегрессивности струеобразующей части осуществлялось без учета критерия разрушения материала облицовки. При этом полученные численным моделированием результаты повышения скорости сформированного ВКЭ полностью подтвердились результатами экспериментальных исследований [7,10].…”