Characteristics and Utilization of Steel Slag in Road Construction

Abstract

Presently, the rate of utilization of steel slag in Malaysia is rather too low compared to some advanced countries. Many studies focused on the better way to increase the usage of industrial by-products in order to ease disposal problems. Enormous quantities of steel slag were deposited in yards, causing environmental pollution. Like other metallurgical slags, steel slags exhibit a great potential to be used as aggregate in highway construction. The assessment and evaluation of this material should be based on environmental, economic and technical factors before it can be used in road construction. In terms of technical perspective, steel slags must met the required test requirements that are needed for natural aggregates used for similar purposes. The degree of slag utilization needs to be improved as an important measure to these problems. The physical and chemical properties of slag were reviewed and the various areas of its applications are highlighted. The principal setback of its use; volumetric instability which results from hydratable oxides can be checkmated through appropriate methods like aging and steam test. In order to sustain its uses, microstructure analysis that can identify any harmful materials present in it is suggested. There is also an urgent need of standard methods to assess its suitability as highway construction material.

Blended Cement Mixed with Basic Oxygen Steelmaking Slag (BOF) as an Alternative Green Building Material

“…Studies have been conducted to evaluate the physical and chemical properties of different types of BOFs [ 16 ], as well as the usage of BOF as replacement in cement and silicate concretes [ 17 , 18 ]. BOF has been successfully used as a construction aggregate in many cement applications, including asphaltic concrete, Portland cement concrete, roadway embankment, shoulders and on unpaved roads, road base material, walkways, and driveways [ 19 , 20 , 21 , 22 ].…”

Utilization of Steel Slag As Road Base And Subbase Material

“…Çelikhane cürufunda bulunan başlıca bileşikler; CaO, MgO, MnO, SiO2, Al2O3, FeO ve Fe'dir. Çizelge 2 ve Çizelge 3'de çelik üretim sürecinde kullanılan yönteme bağlı olarak ortaya çıkan bazik oksijen fırın (BOF) cürufu ve elektrik ark fırın (EAF ) cürufunun literatürdeki verilere göre kimyasal bileşimi görülmektedir [32].…”

Nghiên cứu sử dụng xỉ thép-cát mịn gia cố xi măng làm lớp móng đường ô tô

“…Hiện nay, xỉ thép được xem là vật liệu tái chế sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau như xây dựng đường, làm cốt liệu cho bê tông, trong nông nghiệp [1]. Các nghiên cứu về xỉ thép ở trong nước [2][3][4][5][6] và ngoài nước [7][8][9][10][11] đang dần khẳng định khả năng ứng dụng của xỉ thép trong ngành xây dựng nói chung và trong xây dựng đường nói riêng. Trong một nghiên cứu về việc dùng xỉ thép thay thế cấp phối đá dăm làm lớp móng cho kết cấu áo đường đã được đề cập ở [12], kết quả cho thấy xỉ thép có các chỉ tiêu cơ lý tương đồng với cấp phối đá dăm loại II nên chỉ có thể dùng làm lớp móng dưới.…”