Capacidade Funcional de Vítimas de Acidentes de Trânsito em Campo Grande, Mato Grosso do Sul

Abstract

ResumoA violência no trânsito é um crescente problema para a saúde pública no mundo, pois seus danos têm como consequências além da mortalidade, as incapacidades deixadas pelo trauma e a sobrecarga no sistema de saúde. Campo Grande é a sétima capital brasileira com maior violência no trânsito, o que motivou o presente estudo, que teve por objetivo avaliar a capacidade funcional de vítimas de acidentes de trânsito. Participaram da pesquisa 100 pacientes vítimas de acidentes de trânsito, internados no setor de ortopedia da Sociedade Beneficente de Campo Grande -Santa Casa e foram utilizadas as escalas de atividades de vida diária -AVD, de atividades instrumentais de vida diária -AIVD, escala de trauma para avaliação da dor e retorno ao trabalho. A avaliação da capacidade funcional permitiu identificar que a totalidade dos indivíduos apresentou dependência funcional ou parcial total no pós-trauma e a maioria ficou incapaz de retornar ao trabalho que exercia anteriormente ao evento traumático, privando-se de realizar tarefas que faziam sem restrições, o que impacta negativamente a saúde e a vida dessas pessoas e de seus familiares. DO SUL, 2015). PalavrasProjeções para o ano 2020 apontam que os acidentes de trânsito ocuparão o terceiro lugar nas causas gerais de morbidade mundial, no entanto, essa projeção só se concretizará se os países de baixa e média renda não adotarem medidas necessárias a esse respeito, sobretudo os países em desenvolvimento. As consequências são amplamente conhecidas, tanto pelos custos que representam quanto pela dificuldade do atendimento que demandam (ARTIKOVA et al., 2011).Estima-se que cerca de 50 milhões de pessoas sofrem lesões decorrentes de acidentes de trânsito, sendo que de 15% a 20% dos afetados apresentam sequelas que impactam

Análise espacial dos acidentes de trânsito urbano atendidos pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência: um recorte no espaço e no tempo

“…When observing services according to day of the week and time of the accident, Friday had the most occurrences. However, other studies 33,34,42,43 reported that the highest frequency of transportation accidents occurred on Sundays, probably due to a greater number of commemorative events, among other factors, such as alcohol consumption, passing at high speeds, and risky maneuvers.…”

“…All of these factors may directly influence the populations' choice, resulting, thus, in an increased number of motorcycles and, consequently, an increased frequency of motorcycle accidents. It should be considered that this increase in the purchase of motorcycles is not accompanied by appropriate investment for drivers' safety [40][41][42] . When observing services according to day of the week and time of the accident, Friday had the most occurrences.…”

Análise espacial das vítimas fatais de acidentes de trânsito por motocicletas em Teresina – Piauí

“…Quando se destrincha os índices de acidentes, sejam eles com gravidade ou fatalidade, conforme o tipo de transporte, chega-se aos dados expostos na Tabela 2. Research, Society and Development, v. 9, n. 10, e9549109506, 2020 (CC BY 4.0 (Anjos, et al, 2007;Felix, et al, 2013;Nolasco, et al, 2016). Frisa-se que as motocicletas são meios de transportes de alta periculosidade por conta de sua pequena dimensão, o que expõe o condutor diretamente ao impacto, tornando-o suscetível a traumas múltiplos e de elevada gravidade (Golias & Caetano, 2013).…”

Implicações biopsicossociais em vítimas de acidente de trânsito que cursaram com deficiência adquirida

“…A partir dos resultados foi possível perceber que o impacto de lesões em acidentados no trânsito interfere na mobilidade e, consequentemente, na capacidade de realização de atividades. É comum, nesse aspecto, a existência de dependência na vida pessoal, profissional e social 13 .…”

“…Entretanto, é necessário pontuar que aproximadamente 82,3% das pessoas com deficiência adquirida não conseguem realizar atividade de reabilitação física com uma equipe de saúde 14 . Entre os fatores que podem justificar a falta de acesso à reabilitação física destaca-se a instabilidade financeira, fazendo com que os pacientes optem pela subsistência da família em detrimento do investimento na sua própria reabilitação 13 . Salienta-se que, apesar da tristeza e do impacto ocasionado pelo acidente, houve também a oportunidade de analisar a vida de outra forma, traçando novos projetos e tendo a esperança de reaver a mobilidade de antes da lesão.…”