Application of welded studs for fastening of railway bridge deck

Abstract

Proposed is a new structure of fastening of slabs of ballast-free bridge deck to T-girders of railway bridges, which provides for change of thread studs to welded ones. Arc-contact welding allows for stud positioning directly over vertical wall of T-girder that does not result to angular deformation of girder upper flange typical in application of thread studs. Aim of present work was evaluation of possibility of application of welded studs for fastening of slabs of ballast-free bridge deck in construction and repair of railway bridges. For that, fatigue tests of welded joints of stud to upper flange of girder from the most wide-spread steels St3sp (killed) and 09G2S were carried out at different ranges of loading, which are realized in stud preliminary tightened with 6 tf force during rolling stock movement. It is determined that cyclic life of such joints exceeds 5⋅10 6 cycles of stress alternation at loading range ΔP ≤ 3 tf. Numerical simulation showed that application of oak board and rubber band as spacing layer between slab of ballast-free bridge deck provides for cyclic life of welded stud not less than 5⋅10 6 cycles of stress alternation, since loading range exceeds ΔP = 3 tf. However, application of fast hardening nonshrinking mixtures (cast-in-place concrete) as spacing layer allows reducing range of loading to ΔP = 1 tf, that guarantees welded stud life not less than 5⋅10 6 cycles of stress alternation. 13 Ref., 2 Tables, 16 Figures. K e y w o r d s : welded joint, welded stud, slab of balast-free bridge deck, fatigue resistance, fatigue test

Ультразвукові Методи Модифікування Поверхні Та Діагностики Новітніх Металевих Матеріалів

“…Отримані результати дозволяють прогнозувати збільшення УЗУО-ресурсу зварних металоконструкцій як на стадії виготовлення, так і після тривалої експлуатації з урахуванням впливу кліматичних чинників, наявності технологічних непроварів, поверхневих пошкоджень незначної глибини тощо. Обґрунтовано ефективність проведення ремонтно-відновлювальних робіт зварюванням конструкцій і споруд з подальшим зміцненням ремонтних швів ВМП (УЗУО), що дає змогу повністю відновити цілісність, несучу здатність та гарантовано подовжити проєктний термін безпечної експлуатації виробів і споруд з тріщинами втоми [47][48][49][50][51][52][53][54]. Отже, можна стверджувати, що саме українські вчені створили наукові й технологічні основи УЗУО.…”

“…Прокопенко та ін.) як одного з найбільш перспективних способів значного підвищення опору втомі зварних конструкцій, поліпшення умов праці та економічності виконання робіт [11][12][13][14][15][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59].…”