Analysis of Traffic Flow Characteristics Based on Area-Occupancy Concept on Urban Arterial Roads Under Heterogeneous Traffic Scenario—A Case Study of Tiruchirappalli City

Singh, Sandeep; Vidya, R.; Shukla, Bishnu Kant; Santhakumar, S. Moses

doi:10.1007/978-981-16-1303-6_6

Cited by 17 publications

(3 citation statements)

References 12 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Traffic management has become a severe issue in developing countries like India, where urban roads are generally congested. Roadway geometric elements, dynamic vehicle parameters, and driver behaviour are the factors to be considered in analysing traffic behaviour [1]. In comparison to traffic around the world, Indian traffic is largely heterogeneous.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Determination of Area Occupancy of the Vehicles and its Effectiveness in Heterogeneous Traffic Conditions

Doley,

Kumar,

Ahmed

2024

IOP Conf. Ser.: Earth Environ. Sci.

View full text Add to dashboard Cite

Traffic management is becoming a major concern as the number of vehicles on the road increases. Different types of traffic studies are conducted for different traffic management, especially in developing countries like India. To address traffic heterogeneity, only the vehicular composition is not sufficient. In this study, it has tried to include other characteristics like area occupancy for the traffic analysis. The area occupancy of vehicles was obtained, and the relationship between area occupancy and vehicular composition was investigated for various types of vehicles in Silchar. Video graphic traffic data were collected for 30 minutes, and a detection zone length of 30 meters was considered. Three locations in Silchar were considered in this study. The relationship between several characteristics of area occupancy was determined using SPSS statistical software. Relation between area occupancy and vehicular composition was found for each type of vehicle considered. It was observed that faster vehicles have a weaker relationship with area occupancy than slower vehicles. Initially, it was assumed that area occupancy depends only on vehicular composition, and the R2 was found to be 0.79. Finally, it was found that area occupancy depends on the vehicular composition, space mean speed and projected area and the corresponding R2 was found to be 0.88. The values may differ for different roads in the same city.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Determination of Area Occupancy of the Vehicles and its Effectiveness in Heterogeneous Traffic Conditions

Doley,

Kumar,

Ahmed

2024

IOP Conf. Ser.: Earth Environ. Sci.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Sings vd. [8] çalışmalarında, makroskopik temel diyagramları (MFD'ler) kullanarak Hindistan'ın Tiruchirappalli şehrinde heterojen trafik koşullarına sahip kentsel arter yollarının trafik akış özelliklerini analiz etmeyi önermektedir. Üç temel trafik değişkeni, bir tarafta hızakış-alan-doluluk ve diğer tarafta hız-akış-yoğunluğu içerir.…”

Section: Introductionunclassified

“…Sonuç olarak, bir performans ölçüsü olarak alan doluluk kullanılarak, araç etkileşimleri açısından trafik özelliklerindeki değişiklikler ölçülebilir. Çalışma sonuçları, heterojen trafik koşullarında kentsel ana yollar için makroskopik kapasite modelleri geliştirmek için araştırmacılar, trafik mühendisleri ve uygulayıcılar için faydalı olabilir [8].…”

Section: Introductionunclassified

Üniversite Yerleşkesi Çevresinde Trafik Durumunun İncelenmesi ve Alternatif Çözüm Önerileri: İstanbul Üniversitesi Cerrahpaşa Avcılar Kampüsü Örneği

Karakaş

2023

DÜMF MD

View full text Add to dashboard Cite

Büyükşehirlerde artan nüfusu beraberinde barınma, eğitim, ulaşım vs. birçok ihtiyaç parametrelerini doğurmaktadır. Yerleşik düzende olan alanların üniversite ihtiyaçlarını karşılamak için 24 saat aktif yaşamın sürdüğü kampüs alanlarınada ihtiyaç duyulmaktadır. Özellikle kampüs ihtiyacının karşılandığı alanlarda kentsel ulaşım ağı koşullarında da gerekli iyileştirmelerin yapılması ve ilerideki nüfus ve eğitim kapasite koşulları dikkate alınarak senaryoların geliştirilmesi gerekmektedir. Dolayısıyla eğitim alanlarına kolay ulaşaılabilirliğin sağlandığı konforlu ve güvenilir yol ağlarının oluşturulması elzemdir. Geliştirilen modeller ile kentsel ölçekte kampüs ve yerleşim alanlarında yol ağları oluşturularak trafik problemlerine çözüm önerileri getirilmesi, otopark ihtiyaçların karşılanması, trafik akışının sağlanması, yayaların güvenli bir şekil de ulaşım imkanı elde edilmedir. Bu çalışmada İstanbul tarihi yarımada dışında kalan üniversite kampüs alanı ve çevre bağlantı yollarında meydana gelen trafik yoğunluğu dikkate alınarak geliştirilen senaryolarla ileriye yönelik tahminlerde trafik sorunlarının ortadan kaldırılmasına yönelik alternative çözüm önerileri gerçekleştirilmiştir. Çalışmada önceden belirlenen bir ufuk yılına göre gelecekteki potansiyel trafik akışını ölçmek için karmaşık trafik yöntemleri tasarlanmıştır. Sonuç olarak farklı ulaşım planlaması ve araç modellerinin trafiğe olumlu katkı sunacağı düşünülmektedir.

show abstract

Effect of Two-Wheeler Proportion on Passenger Car Unit at Urban Signalised Intersections

Singh

Santhakumar

2022

Lecture Notes in Civil Engineering

View full text Add to dashboard Cite

Analysis of Traffic Flow Characteristics Based on Area-Occupancy Concept on Urban Arterial Roads Under Heterogeneous Traffic Scenario—A Case Study of Tiruchirappalli City

Cited by 17 publications

References 12 publications

Determination of Area Occupancy of the Vehicles and its Effectiveness in Heterogeneous Traffic Conditions

Determination of Area Occupancy of the Vehicles and its Effectiveness in Heterogeneous Traffic Conditions

Üniversite Yerleşkesi Çevresinde Trafik Durumunun İncelenmesi ve Alternatif Çözüm Önerileri: İstanbul Üniversitesi Cerrahpaşa Avcılar Kampüsü Örneği

Effect of Two-Wheeler Proportion on Passenger Car Unit at Urban Signalised Intersections

Contact Info

Product

Resources

About