Analisis Stabilitas Dinding Penahan Tanah Untuk Perkuatan Tebing Badan Jalan Suradita - Kranggan

Abstract

Fenomena jalan amblas kini tengah menjadi sorotan salah satunya disebabkan dengan kelongsoran tanah yang pada umumnya terjadi akibat dari rendahnya kuat geser tanah pembentuk lereng, peningkatan beban tambahan dan muka air tanah. Kelongsoran pada tebing badan jalan Suradita disebabkan oleh aliran air yang mengakibatkan tanah dibawah jalan bergeser. Penelitian ini bermaksud untuk mengetahui cara penanggulangan kelongsoran lereng dengan menggunakan talud bronjong dengan pondasi bore pile dan turap beton. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng menggunakan metode Fellenius dan metode Bishop yang akan dibandingkan dengan aplikasi Rocscience Slide untuk mencari nilai keamanan lereng. Perhitungan tekanan tanah lateral menggunakan teori Rankine dan Coulomb. Pada kestabilan talud bronjong dengan pondasi bore pile dicek terhadap momen guling, gaya geser dan daya dukungnya. Dilakukan desain turap beton pada lereng apabila talud bronjong tidak aman sehingga lereng menjadi aman. Desain turap ditentukan berdasarkan nilai Mmax yang terjadi pada turap beton kemudian disesuaikan dengan dimensi turap beton yang ada di pasaran dan dianalisis menggunakan aplikasi Plaxis untuk mencari nilai deformasi yang terjadi. Dari hasil analisa diperoleh nilai faktor keamanan lereng menggunakan perhitungan manual metode Fellenius, Bishop berturut-turut sebesar 1,325; 1,331 dan nilai faktor keamanan lereng dengan menggunakan aplikasi Rocscience Slide metode Fellenius, Bishop berturut-turut sebesar 1,244; 1,292. Analisa perhitungan manual stabilitas talud bronjong dengan pondasi bore pile didapat nilai faktor keamanan stabilitas guling, geser dan daya dukung teori Rankine berturut-turut sebesar 3,380; 1,026; 4,669 sedangkan dengan teori Coulomb berturut-turut sebesar 3,618; 1,128; 4,669. Pada perencanaan turap beton diperoleh panjang turap 14m dengan Mmax sebesar 13,51 ton m sehingga digunakan tipe beton 50x22 cm tipe E. Nilai deformasi yang dihasilkan menggunakan aplikasi Plaxis sebesar 43,88 mm.

Analisis Prioritas Penanganan Longsoran Lereng Bawah Dengan Metode Analytic Hierarchy Process (Studi Kasus: Proyek Jalan Nasional Ruas Tomata Beteleme Bpjn Sulawesi Tengah)

“…Perkuatan sisi badan jalan dengan pondasi dalam (Mina, Fathonah, & Sari, 2019). Geomembran akan dipasang khusus untuk badan jalan yang berfungsi untuk kedap air yang akan mencegah penyerapan air dari atas maupun bawah sehingga tidak tembus kedalam tanah dan kemudian dipasang geotextile non woven yang berfungsi untuk menahan air agar tidak masuk kedalam.…”

Analisis Perlindungan Tebing Sungai Bah Bolon Sumatera Utara Menggunakan Blok Beton Segmental Dengan Perkuatan Geosintetik

“…Faktor keamanan tanpa perkuatan didapatkan antara 1,2-1,4 sedangkan faktor aman terhadap gaya guling dengan perkuatan didapatkan sekitar 3,5 (Mina et al, 2019). Faktor keamanan stabilitas penahan tanah dipengaruhi oleh jenis dan tipe penahan tanah.…”

“…Sebaliknya apabila memperhitungkan sudut  dan , maka Persamaan (4) menggunakan nilai Ka dari Persamaan (3). Teori Rankine dan Coulomb dapat digunakan untuk menganalisis faktor keamanan pada analisis stabilitas dinding penahan untuk perkuatan tebing (Mina et al, 2019).…”

Analisis Stabilitas Lereng Menggunakan Aplikasi Plaxis 8.2 Dengan Perkuatan Dinding Penahan Tanah

“…Hal yang harus diperhatikan dalam kestabilan dinding penahan tanah yaitu stabilitas terhadap resiko guling, resiko geser dan daya dukung [9]. Pada saat mendimensi struktur beton bertulang, diperlukan dimensi awal dari setiap bagian dinding penahan tanah, Dimensi ini hanya digunakan sebagai panduan di awal perhitungan [10]. Salah satu acuan dimensi dinding penahan tanah yaitu pada (SNI 8460-2017) tentang Persyaratan Perancangan untuk bangunan Geoteknik [11].…”