Análise e modelagem da evolução temporal da posse de autos na Região Metropolitana de São Paulo

Abstract

RESUMO: O objetivo deste trabalho é estudar o comportamento da posse de autos familiar na Região Metropolitana de São Paulo, buscando analisar a evolução ocorrida entre 1987 e 1997. Foi utilizado um modelo logit multinomial que considera variáveis sociodemográficas e econômicas que influenciam o comportamento das famílias: tamanho da família, número de trabalhadores, número de estudantes, presença ou não de crianças, sexo do chefe, idade do chefe e a renda familiar. Os resultados apontaram mudanças de comportamento ao longo do tempo com relação às variáveis envolvidas, verificando-se uma redução da importância dessas características familiares para explicar a posse de autos, destacando-se o efeito decrescente da renda ao longo do tempo. Esses resultados sugerem que vem crescendo a importância de outros fatores na decisão de posse de auto das famílias, provavelmente relacionados com o mercado de veículos e com políticas urbanas e de transportes.ABSTRACT: The objective of this work is to study family auto ownership behavior in the Metropolitan Area of São Paulo, by looking at its evolution during the period between 1987 and 1997. The analysis was based on the results of a multinomial logit model considering socio-demographic and economic attributes influencing family auto ownership: family size, number of workers, number of students, presence of children in the family, age and sex of the family head and family income. Results indicate significant behavioral changes with respect to the analysis variables during the period considered. In general, their importance as explanatory variables decreases from 1987 to 1997, including a decline in the influence of income on auto ownership behavior. These results suggest the growing importance of other factors on the auto ownership decision of families, probably related to car market characteristics and urban and transportation policies. INTRODUÇÃOO crescimento da motorização na Região Metropolitana de São Paulo -RMSP tornou-se intenso nas últimas décadas. As informações provenientes das pesquisas Origem-Destino realizadas indicam que o aumento no número de automóveis particulares foi significativo entre 1987 e 1997, enquanto o índice de mobilidade, medido através do número médio de viagens motorizadas da população, apresenta uma intrigante diminuição. Estes resultados confirmam em geral o comportamento que tem sido relatado na literatura sobre as cidades dos países em desenvolvimento, contrariamente ao observado em cidades de países desenvolvidos onde o crescimento da motorização está diminuindo, principalmente pela proximidade de níveis esperados de saturação (Dargay e Gately, 1999;Kitamura e Kostyniuk, 1986).O crescimento sistemático observado se deve provavelmente a mudanças no comportamento e nos hábitos das famílias e indivíduos com relação à posse de autos. Também são importantes as alterações na composição da população com relação a características sociodemográficas e econômicas como tamanho da família, renda, número de trabalhadores, presença de crianças etc., além d...