Análise do custo do ciclo de vida do lastro ferroviário na estrada de ferro Vitória Minas

Ribeiro, Fernando Sgavioli; Bernucci, Liedi Légi Bariani; Costa, Robson Correia da; Motta, Rosângela dos Santos; Moura, Edson de

doi:10.14295/transportes.v23i4.981

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“…Dessa forma, é necessário realizar um processo de estabilização, ele pode ser feito naturalmente, reduzindo a velocidade dos trens por um determinado período, todavia o maior custo de manutenção é o trem hora parado, portanto, tecnologias para agilizar o processo e manter a velocidade de operação da via são primordiais (SGAVIOLI et al, 2015).…”

Section: Introductionunclassified

Análise dinâmica do comportamento do lastro ferroviário por modelagem computacional.

Moraes

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Gostaria de começar expressando meus sinceros agradecimentos aos meus queridos pais, Sílvio Cação de Moraes e Alcenira Tumelero de Moraes, que sempre me amaram incondicionalmente e me incentivaram a perseguir meus estudos acadêmicos.Além disso, gostaria de dedicar um agradecimento especial ao meu querido avô, Sidiney Ferreira de Moraes, que, infelizmente, nos deixou durante a realização deste trabalho. Ele foi um dos principais incentivadores da minha formação acadêmica e tenho certeza de que ele estaria extremamente orgulhoso de ver esse trabalho concluído.Também desejo estender meu agradecimento a todos os meus amigos, cujas discussões, ideias e incentivos foram fundamentais na elaboração deste trabalho.Meus profundos agradecimentos se estendem a todos os professores que contribuíram para a minha formação acadêmica. Em particular, gostaria de expressar minha gratidão ao meu orientador, Prof. Alfredo Gay Neto, pela sua confiança, apoio e valiosos ensinamentos compartilhados ao longo desta jornada. Sua orientação foi essencial para o sucesso deste estudo.Agradeço também à Vale S.A. pelo apoio financeiro e oportunidade por meio de bolsa concedida no contexto da Cátedra Under Rail. Essa parceria foi de extrema importância para o desenvolvimento deste estudo.Por fim, agradeço a todos que, de alguma forma, contribuíram para o desenvolvimento e conclusão desta dissertação de mestrado. Seu apoio, incentivo e presença em minha jornada acadêmica foram inestimáveis. Estou verdadeiramente honrado e grato por ter tido a oportunidade de contar com a colaboração de pessoas tão especiais. RESUMO

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Section: Introductionunclassified

Análise dinâmica do comportamento do lastro ferroviário por modelagem computacional.

Moraes

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Use of dynamic ballast testing equipment for analysis of rail aggregate breakdown

Hilário

Fernandes

2021

REM, Int. Eng. J.

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The granulometric range used has a direct influence on the life of the ballast layer when subjected to the load generated by rail traffic. However, in Brazil, we have only two size ranges to be used. The publications related to the subject matter under study express the need for a continuous grain size strip, different from the ones usually used in our railways. This more continuous band would provide less deformation and a reduction of degradation, granting a longer ballast life. To verify the influence of granulometry, a Dynamic Ballast Test Equipment was used to simulate railway traffic. The results show that if we use a more uniform granulometry, a direct influence on the deformation and the breakage index is evidenced, and consequently, a shorter useful life. The study highlights the need to study continuous granulometric bands for the rail ballast.

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Utilização da ferramenta Proknow-c no estudo do desenvolvimento do modal ferroviário brasileiro

Lima,

Ferreira,

Santos

et al. 2024

Braz. J. Prod. Eng.

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No cenário de rápidas mudanças impulsionadas pelos avanços tecnológicos, a logística tem desempenhado um papel fundamental, possibilitando o transporte eficiente de mercadorias, quanto de pessoas. O presente artigo busca realizar uma revisão da literatura através da metodologia ProKnow-C, sistematização de pesquisa e seleção de artigos, a fim de obter uma análise qualitativa e um significativo portfólio bibliográfico a respeito do modal ferroviário no Brasil. Para a seleção dos artigos, após a definição das palavras-chave, realizou-se uma pesquisa em quatro periódicos para a seleção do banco de artigos brutos. A pesquisa ocorreu selecionando 365 trabalhos a partir de 2010. Em seguida, seis fases de filtragem foram aplicadas, para a seleção dos artigos alinhados ao tema proposto, para assim alcançar um quantitativo final de 16 artigos. As análises mostraram que a temática ferroviária foi estudada ao longo dos anos de 2010 a 2023, existem estudos relevantes sobre o setor, a busca por novas abordagens do tema e a existência de pesquisadores dedicados à área. Pode-se concluir que o estudo foi bem-sucedido ao atingir os objetivos estabelecidos.

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Análise do custo do ciclo de vida do lastro ferroviário na estrada de ferro Vitória Minas

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Análise dinâmica do comportamento do lastro ferroviário por modelagem computacional.

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Use of dynamic ballast testing equipment for analysis of rail aggregate breakdown

Utilização da ferramenta Proknow-c no estudo do desenvolvimento do modal ferroviário brasileiro

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