Análise De Viabilidade Do Transporte Escolar Em Município Da Região Central Do Rio Grande Do Sul

Abstract

A educação é um direito garantido pela Constituição Federal do Brasil, no entanto, para muitos residentes na área rural, o acesso a esse direito acaba prejudicado, devido à distância da escola. Pensando em minimizar esses problemas, o Governo Federal criou o Programa Nacional de Apoio ao Transporte Escolar e o Caminho da Escola, programas coordenados pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação, com o objetivo de garantir a oferta do transporte escolar para a educação básica da zona rural. Por se tratar de um sistema que exige grande quantidade de recursos, seus custos merecem destaque. Nesse contexto, o presente estudo visou quantificá-los, bem como compará-los com outros custos gerados por essa prestação de serviços de terceiros. O estudo tem abordagem qualitativa, de natureza aplicada, com finalidade descritiva, que utilizou como estratégia, o método documental realizado no Setor de Transporte Escolar de um município do Rio Grande do Sul que se utiliza, em sua maioria, do transporte escolar de forma terceirizada, os cálculos possibilitaram comparações sobre as duas modalidades de transporte, chegando-se à conclusão de que, para uma das rotas selecionadas, a municipalização do transporte escolar é mais vantajosa, mas para a outra, a terceirização é a opção mais viável

School transportation program as means to improve public education in a minor rural town in Northeastern Brazil

“…First, the questionnaire applied among the students identified gender, age, level of schooling, place of residence, location of school, means of transportation, and the type of road in the route. Additionally, the questionnaire included the assessment of some important quality factors in transport studies: regularity/punctuality, comfort, safety, commute time and route (ANDRONICEANU, 2016;BUCHEANU, 2018;CAIADO;GONÇALVES, 2014;CARVALHO et al, 2010;SCHUH et al, 2015).…”

“…Moreover, vehicle safety was evaluated as poor in some situations (CRUZ et al, 2010;SAKELLARIOU et al, 2017). For Cruz et al (2010), Santos (2010) and Schuh et al (2015), the routes are usually inadequate, often with poorly maintained roads. Besides, commute time is also important, as students are subject to long journeys over long distances (SANTOS, 2010;MARTINS, 2010).…”

Transporte E Mobilidade Como Suporte Ao Desenvolvimento Socioeconômico Em Pequenos Municípios De Perfil Rural No Nordeste Brasileiro

“…Para Alves (2010), no espaço rural, o desenvolvimento socioeconômico está associado às potencialidades da agricultura familiar, sendo capaz de gerar emprego e renda. Dependendo das políticas públicas aplicadas, a agricultura familiar pode ter importância significativa no desenvolvimento rural sustentável (MIRANDA e MARTINS, 2015).…”

“…Para tal fim, é proposta nessa pesquisa a aplicação, tendo como paradigma para a problemática exposta, Santa Maria do Cambucá, um pequeno município localizado no Agreste Setentrional de Pernambuco, com população estimada para 2020 de 14.223 habitantes (IBGE, 2020), com 74,85% vivendo no meio rural de acordo com o censo do IBGE (2010). Esse perfil se assemelha a quase metade dos municípios nordestinos, com atividades econômicas basicamente de subsistência e com uma população rural dispersa.…”

Conceitos e Ferramentas na Engenharia de Transportes

“…O transporte escolar, utilizado na ligação da zona rural de uma região para outra ou dessa zona rural para a sede do município, é condição essencial para o acesso e permanência da criança e adolescente na escola (CARVALHO e YAMASHITA, 2015). A dispersão das propriedades rurais e a má qualidade das vias de acesso, muitas delas carroçáveis e sem conservação, dificultam o transporte dos alunos.O transporte escolar rural vem nos últimos anos, sendo alvo de vários estudos relativos às necessidades educacionais especiais (CAIADO e GONÇALVES, 2014), à evolução do modo rodoviário, à análise sobre os custos (CARVALHO e YAMASHITA, 2015), à análise do fornecimento de transporte de casa para escola(HINE, 2009), avaliação dos benefícios do ônibus escolar (KINGHAM e USSHER, 2007), ao estudo de um modelo organizacional nos estados e municípios brasileiros(LOPES, 2009), ao estudo de políticas de transporte(PERGHER, 2014), ao diagnóstico do transporte (PINHEIRO, 2013), ao estudo de modelo de distribuição de recursos (SILVA e YAMASHITA, 2010), à análise de viabilidade(SCHUH et al, 2015) e à avaliação da operação dos ônibus escolares (SONG e KIM, 2013).3 | DESEMPENHO ESCOLAR E SUA RELAÇÃO COM OS TRANSPORTESSegundoCarvalhes (2017), desempenho escolar é "o procedimento adotado pela escola, para acompanhar e avaliar o grau de desenvolvimento do aluno e conhecer suas dificuldades e possibilidades a fim de programar as ações educacionais necessárias". Neste artigo buscou-se avaliar o desempenho escolar através de três critérios: rendimento escolar, evasão escolar e pontualidade/assiduidade.…”