Alleviating Congestion in Restricted Urban Areas with Cooperative Intersection Management

Alekszejenkó, Levente; Dobrowiecki, Tadeusz

doi:10.1007/978-3-030-55180-3_3

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“…La congestión vehicular es un problema que ha sido ampliamente estudiado, por razones asociadas a la calidad de vida de las personas que habitan en zonas aledañas [1], [2], [3]. Diferentes estudios concluyen la necesidad del espacio público para los peatones y la posibilidad para los conductores del uso de inteligencia artificial para el control de espacios, tiempos, parqueo y demás necesidades asociadas con la movilidad y ubicación de los automotores [4]. Técnicas como simulación basada en agentes son empleadas para evaluar esas políticas asociadas a la conducción autónoma, el empleo de herramientas de IoT (Internet of Things) y la automatización de la conducción [5], [6], [7].…”

Section: Introductionunclassified

Análisis del alto flujo vehicular para una vía de acceso a Medellín usando simulación basada en agentes

Orozco-Rivera

Ceballos

Castillo-Grisales³

2021

Revista UIS Ingenierías

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En Medellín, la vía que atraviesa el parque de Robledo ha jugado un papel importante como ruta de acceso a diferentes barrios del occidente y a municipios de la subregión occidental antioqueña. Diariamente, cientos de vehículos transitan por allí, por lo que esta se identifica como la única vía de acceso, situación por la que en ciertas horas del día se torna lenta. A pesar de que se buscan vías alternas, no se encuentran resultados satisfactorios, ya que la única posibilidad está igual o más congestionada que la primera. En este documento se propone realizar un análisis de la problemática de congestión vial presentada en la vía del parque de Robledo en el sentido oriente-occidente, mediante simulación basada en agentes. Para la realización del modelo de simulación, se caracterizan los individuos por medio de rasgos relevantes, y a su vez se desarrolla una evaluación del comportamiento por mejorar en capacidad vial por ampliación, y la validación respectiva de los resultados obtenidos por medio de esta alternativa. Como resultado se observa que la adecuación de la vía mediante su ampliación facilita y mejora las condiciones de movilidad, aumentando hasta en un 20 % la velocidad de desplazamiento y optimizándose la capacidad vehicular del trayecto hasta el doble en horas pico.

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