A fully-distributed advanced traffic management system based on opportunistic content sharing

SGTD: Sistema de Gerenciamento de Tráfego Distribuído para Redes Veiculares

“…Por fim, os resultados foram obtidos a partir de uma distribuição T-Student com média de 33 simulações e com o intervalo de confiança de 95%. O intervalo de Beacons do PANDORAé de 2s, o mesmo utilizado pelos autores em [de Souza et al 2017b].…”

“…Nesse sentido, classifica-se as soluções em relação ao modelo de comunicação e organização dos automóveis, que podem ser Centralizadas, Descentralizadas ou Distribuídas. Propostas semelhantesà apresentada neste artigo são encontradas na literatura em: Centralizadas -DSP e RkSP [Pan et al 2017], Descentralizadas -FOX [Brennand et al 2017] e Distribuída -PANDORA [de Souza et al 2017b], apresentadas abaixo.…”

“…Nesta seção a solução proposta SGTD será avaliada em relação as soluções RkSP [Pan et al 2017], PANDORA [de Souza et al 2017b], FOX [Brennand et al 2017] e OVMT considerando as seguintes métricas de avaliação de congestionamento: Tempo de Viagem -tempo médio necessário para os veículos concluírem o percurso, Distância média -distância média percorrida por cada veículo até o destino, Velocidade Médiavelocidade média dos veículos e Tempo de Congestionamento -tempo em que os veículos gastaram por causa de congestionamento.…”

“…Utilizando o conhecimento adquirido, o veículo verifica se exite rotas com um menor tempo de viagem. A solução proposta foi comparada com o algoritmo PANDORA [de Souza et al 2017b], queé uma solução distribuída para o gerenciamento de tráfego. Além disso, foi realizada a comparação com o (RkSP) [Pan et al 2017], que possui uma visão centralizada das condições de tráfego e FOX [Brennand et al 2017], que utiliza o conceito de computação em névoa.…”

“…Em[de Souza et al 2017b]é apresentado o PANDORA, um sistema de gerenciamento de tráfego avançado, totalmente distribuído e que realiza o compartilhamento de conteúdo de forma oportunista. Nesse trabalho, a reorganização dos veículosé realizada em regiões denominadasáreas críticas, em que torna-se necessário o conhecimento das características do fluxo de veículos no cenário.…”