A framework for estimating the consequences of alternative carrying capacity levels in Yosemite Valley

Frissell, Sidney S.; Lee, Robert G.; Stankey, George H.; Zube, Ervin H.

doi:10.1016/0304-3924(80)90013-1

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“…L'analyse des capacités portantes a souvent été présentée comme une méthode qui permet de tenir compte des impacts biophysiques (Frissel et al, 1980;O'Reilly, 1986), économiques (Mathieson et Wall, 1982) et sociaux (Heenan, 1978) du tourisme. Une théorie des cycles de vie des produits touristiques a été proposée en fonction des courbes en «S» et des seuils de capacités portantes qui marquent l'atteinte de la maturité pour chaque produit touristique (Martin et Uysal, 1990).…”

Section: L'inadéquation Du Concept De Capacité Portanteunclassified

Anticipation et prise en compte des impacts cumulatifs. À propos du développement touristique en milieu urbain.

Tremblay¹,

Gariépy²

2005

cgq

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Tous droits réservés © Cahiers de géographie du Québec, 1995 Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit (y compris la reproduction) est assujettie à sa politique d'utilisation que vous pouvez consulter en ligne.https://apropos.erudit.org/fr/usagers/politique-dutilisation/ Cet article est diffusé et préservé par Érudit.Érudit est un consortium interuniversitaire sans but lucratif composé de l'Université de Montréal, l'Université Laval et l'Université du Québec à Montréal. Il a pour mission la promotion et la valorisation de la recherche. RésuméPour aborder la problématique du tourisme en milieu urbain, il convient de considérer le milieu d'accueil de façon globale plutôt que sectorielle, d'envisager le tourisme comme un phénomène continu dans le temps et de tenir compte des impacts des projets touristiques au stade même de leur planification. Les auteurs réfléchissent sur ces aspects en fonction du concept d'impact cumulatif et élaborent un cadre de référence dans lequel la détermination des capacités portantes paraît moins indiquée que le recours à un indicateur de changement global apparenté au concept d'effets structurants des spécialistes en infrastructures des transports. Pour surmonter les problèmes conceptuels et méthodologiques liés à ce choix, ils proposent d'analyser les impacts cumulatifs du tourisme en appliquant le concept de congruence aux relations entre le développement touristique et la dynamique urbaine. Ainsi, la prise en compte des impacts cumulatifs du tourisme s'inscrit davantage dans une structure de suivi des impacts que dans un processus d'évaluation a priori. Mots-clés : Tourisme, aménagement, impacts cumulatifs, évaluation environnementale AbstractProjecting and Assessing Cumulative Impacts : Tourism Development in the Urban Environment Tourism in urban environment has to be considered in a global way that transcend the disjointed sectorial studies, it has to be observed as a continuous phenomenon in time and space and it raises issues about the intégration of the tourism impacts assessment in the planning process. We tackle those three reflexion paths through the notion of cumulative impacts; this approach leads to the définition of a framework based on the search for global cnange rather than on the définition of sectorial carrying capacities. The search for global change has been developed in the transportation planning field as the notion of induced effects. Because of theoretical and methodological problems that appeared, the notion of induced effects deserves an approach that consider the mutual adaptation between tourism and urban environment.

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