PÚBLICOS, PROBLEMAS PÚBLICOS, ARENAS PÚBLICAS… O que nos ensina o pragmatismo (Parte 2)

Céfaï, Daniel

doi:10.25091/s0101-3300201700020007

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“…Sob visão pragmatista de John Dewey, o "público", isto é, as pessoas que não são diretamente afetadas pela situação ou ação, mas que se sentem parte dela, é o que caracteriza o problema como público. No caso da acessibilidade, o público são pessoas que não possuem deficiência física ou mesmo precisam lidar com ela em seu cotidiano, mas que passam a ter uma experiência pública relacionada (Cefaï, 2011(Cefaï, , 2017. Logo, é justamente a experiência indireta das pessoas com a acessibilidade na perspectiva da pessoa com deficiência, que incide sobre a qualidade do público do problema da acessibilidade e, consequentemente, sobre a proporção deste.…”

Section: Figura 2: Quadro De Valoresunclassified

Avaliação Axiológica do Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal

Alves¹,

Boullosa

2020

RPPI

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Este artigo problematiza de forma avaliativa a acessibilidade como uma dimensão importante da mobilidade urbana, considerando-a como um problema público (Dewey, 1927; Blumer, 1971), a partir do estudo de caso da sua qualidade para pessoas com deficiência (PCD) física, no âmbito do Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal (PTU-DF), no que concerne os modais rodoviário e metroviário. Do ponto de vista do método, tratou-se de uma avaliação de tipo axiológica (Fischer, 2016; Boullosa, 2017; 2019), por ter buscado revelar a matriz de valores implicada no processo de provisão e uso de tais serviços. Foram utilizados análise de contexto, entrevistas semi-estruturadas e estruturadas (tipo questionário), cujos achados foram tratados a partir da análise de similitude (com o auxílio do software IramuteQ) e estatística descritiva. Como resultado ou síntese avaliativa, observou-se uma alta incongruência e desacordos entre os valores presentes nas percepções dos diferentes atores, o qual parece estar fortemente relacionado ao modelo de gestão por transversalidade não coordenada da acessibilidade para pessoas com deficiência de tipo física.

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Section: Figura 2: Quadro De Valoresunclassified

Avaliação Axiológica do Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal

Alves¹,

Boullosa

2020

RPPI

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“…As a result of these actions, the occupation of hills and the expansion of favelas became a public problem (Dewey, 2010;Cefai, 2017aCefai, , 2017b. Under the influence of representatives of Rio's political elite, who played the role of moral entrepreneurs (Becker, 1985; Ogien, 2012) of hygienism, the diagnosis initially made for the tenements was extended to the favelas, which were also classified as a contagious evil and a social pathology that society must eradicate (Valladares, 2005).…”

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“…. This favela is located on a hill between the neighborhoods of Botafogo and Laranjeiras, at the heart of Rio's South Zone 13 . Before the UPP implementation process, the Battalion of Special Operations (BOPE) 14 11 For more information, go to occupied the favela.…”

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“…ident=62. 12 Between 2008 and 2014, UPPs were installed in favelas such as Cidade de Deus, Batam, Chapéu Mangueira/Babilônia, Pavão-Pavãozinho, Cantagalo, Tabajaras, Cabritos, Providência, Borel, Formiga, Andaraí, Turano, Macacos, among others. A total of 38 UPPs were installed by 2014.…”

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“…A total of 38 UPPs were installed by 2014. 13 According to data from the Secretariat of Public Security, Santa Marta housed at the time 6,000 residents, distributed in a 54,692 m 2 (approximately 588,700 ft 2 ) area. For updated data on UPP favelas from the Secretariat of Public Security, go to http://www.ispdados.…”

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Public Policies in Favelas and the Production of Urban Inequalities in Rio De Janeiro

Cunha¹

2020

GJHSS

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In the past three decades, we have witnessed the worldwide development of new economic dynamics that have intensified the most perverse and harmful effects of globalization processes. The global economy has increasingly produced intense social vulnerability and has driven a large number of people out of the center of the economic and social order (Sassen, 2016). This economic model responds to a logic of financialization of all domains of social life, imposed by different political choices and decisions that result in the degradation of working conditions and the increase of precariousness and insecurity throughout the world (Harvey, 1985). These consequences are not new and have already been described and analyzed by authors such as Serge Paugam (1991), Robert Castel (1995), and Didier Fassin (1996), among others. However, as Saskia Sassen (2016) points out, in a broader sense, this logic of financialization and production of new inequalities underway in the contemporary world can be seen as a more profound systemic underlying tendency that articulates realities that unite us. They often seem disconnected, and their modes of action, which can be characterized by their complexity, may include different dynamics and even coexist with economic growth.

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Between Business, Solidarity Mobilization, and Political Participation: Ethnic Entrepreneurship and the New Black Diaspora in São Paulo

Silva Hein,

Jaime

2024

Black Lives Matter in Latin America

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PÚBLICOS, PROBLEMAS PÚBLICOS, ARENAS PÚBLICAS… O que nos ensina o pragmatismo (Parte 2)

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Avaliação Axiológica do Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal

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Between Business, Solidarity Mobilization, and Political Participation: Ethnic Entrepreneurship and the New Black Diaspora in São Paulo

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