Previsão do ruído ambiental urbano devido à implantação do Modal Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) por meio de simulação computacional

Amorim, Adriana Eloá Bento; Durante, Luciane Cleonice; Vilela, Jhonatha Correia; Callejas, Ivan Júlio Apolônio

doi:10.20435/inter.v18i4.1425

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“…Segundo a norma regulamentadora NR -15, Anexo 11, estão fixados os limites de tolerância para pessoas que são expostas a esses ambientes até 48h/semana, cuja taxa é de 3900 ppm ou 7020 mg/m³. O comprometimento da qualidade de vida não é apenas ocasionado pela poluição dos gases, mas também pela poluição sonora, entre as diversas fontes de ruído ambiental Amorim et al, (2017) aponta que o tráfego veicular é um dos maiores Research, Society andDevelopment, v. 11, n. 13, e509111335734, 2022 (CC BY 4.0) | ISSN 2525-3409 | DOI: http://dx.doi.org/10.33448/rsd-v11i13.35734 3 contribuintes, produzido pelos veículos motorizados ruídos que podem ser pontuais como as buzinas e motores funcionando parados ou lineares quando em deslocamento.…”

Section: Introductionunclassified

Níveis de ruído e dióxido de carbono na cidade de Campina Grande – PB

Araújo

Lima

Pereira

et al. 2022

RSD

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O objetivo da pesquisa foi quantificar os níveis de ruído e dióxido de carbono (CO2) ao qual as pessoas estão expostas de modo pontual ou mais contínuo. A coleta de dados foi realizada em 5 pontos da cidade de Campina Grande, a saber: o terminal de integração de passageiros e o rodoviário, a Universidade Federal de Campina Grande, o parque da criança e a Rua Maciel Pinheiro localizada no centro da cidade. A coleta de dados ocorreu das 10 às 11h30min, sendo realizado um dia em cada local. A metodologia adotada para avaliar os níveis de ruído foi baseada na NBR 10.151/2000, e os resultados foram comparados a legislação do meio ambiente com o Decreto Estadual 15.357/1993, que fixam as condições de aceitabilidade. Quanto a concentração de CO2, os resultados obtidos foram comparados aos valores fixados na NR-15, anexo 11. Os resultados mostraram que o Terminal de Integração de Passageiros possui valores mais críticos quanto questão sonora, obtendo nível médio de 75,17 dB, justificado pelo maior fluxo de veículos dentre os pontos analisados. A Universidade Federal de Campina Grande apresentou situação mais confortável quanto à pressão acústica, estando, assim, em consonância com a legislação vigente. As concentrações de CO2 não apresentaram valores prejudiciais à saúde humana, bem como, ao meio ambiente em todos os locais analisados. Quanto a poluição sonora orienta-se para o planejamento urbano utilizando espécies arbustivas que funcionará como barreiras naturais, aliado a fiscalização pelos órgãos competentes para coibir práticas sonoras abusivas por parte de alguns comerciantes locais.

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Section: Introductionunclassified

Níveis de ruído e dióxido de carbono na cidade de Campina Grande – PB

Araújo

Lima

Pereira

et al. 2022

RSD

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Rio de Janeiro noise mapping during the COVID-19 pandemic period

et al. 2021

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This paper presents a comparison between the acoustic scenario at the Rio de Janeiro city center, before and during the COVID-19 pandemic. Undergoing one of the most important pandemics of the recent history, the social isolation led to a new acoustic scenario for Rio de Janeiro. The study was realized at the city center, an area of historical, economic and cultural relevance. The comparison consisted of analyzing measured data and noise maps produced for the city center area. The maps were created according to measured and collected data of the respective time periods. The acoustic scenario prior to the pandemic time was reconstructed based on previous measurements and data collection, while the pandemic one was built with data survey during the highest social isolation index on July 2020. The comparative analysis showed a considerable noise reduction, between 10 and 15 dB, for areas where the traffic noise was not intense and where the human activities were predominant on the streets. However, there was no substantial noise decrease for the areas around the major avenues. This occurred due to the traffic intensity drop to 50% during the pandemic, which meant a noise reduction between 3 and 5 dB.

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Previsão do ruído ambiental urbano devido à implantação do Modal Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) por meio de simulação computacional

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Níveis de ruído e dióxido de carbono na cidade de Campina Grande – PB

Níveis de ruído e dióxido de carbono na cidade de Campina Grande – PB

Rio de Janeiro noise mapping during the COVID-19 pandemic period

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