Diagnóstico do senso de comunidade: estudo de caso empreendimento habitacional São Lourenço, Londrina, PR

Abstract

Resumom dos problemas apontados em recentes pesquisas em áreas de habitação de interesse social no Brasil é a retenção dos moradores, associada à satisfação do morar. Assim, este artigo propõe a mensuração do senso de comunidade a partir da sistematização de instrumentos existentes. Formata um questionário aplicado em 274 unidades habitacionais com 95% de nível de confiança (α) e 5 (cinco) de margem de erro (E) para a avaliação dos dados socioeconômicos, comportamentais e espaciais, e adiciona dois outros métodos: a observação in loco e o mapeamento das relações de vizinhança. O estudo faz a sobreposição dos dados mapeados como estratégia de análise multidimensional para o cotejamento de variáveis. Os resultados revelam diretrizes de organização espacial de EHIS para o desenvolvimento do senso de comunidade e evidencia áreas de movimento de pessoas e de interações sociais. Também apontam aspectos socioeconômicos e comportamentais associados para a construção do senso de comunidade, como a existência de um maior número de moradores, a satisfação em morar no local e a expectativa de permanecer no bairro. Esta pesquisa contribui na síntese dos elementos de avaliação, na aplicação empírica em estudo de caso, nas discussões de organização espacial de áreas de empreendimentos de habitação social e na mensuração de fatores considerados subjetivos do ambiente construído vinculados à qualidade de vida. Palavras-chaves:

Design associativo: análise da topografia no traçado de vias e quadras

“…Há relação direta entre sistema viário, topografia e custos: quanto mais inclinadas e mais extensas forem as vias, maior será o custo de infraestrutura devido à maior movimentação de terra, aumento do uso de contenção nas divisas e aumento do número de poços de visita nas redes de água e esgoto. Além disso, a redução da declividade das vias favorece a caminhabilidade, descrita por Shigueharu (2015). O modelo foi, então, elaborado a partir da necessidade de visualização da relação entre o sistema viário com a topografia, conforme descrito a seguir.…”

“…Cerca de 28% dos custos decorrem do terreno e da infraestrutura urbana. Ao mesmo tempo, Conceição (2015), Aragão (2014), Shigueharu (2015) e Vicentim (2015) analisaram os fatores que condicionam a permanência das famílias nesses empreendimentos e identificaram que a qualidade das vias e do convívio social, a disponibilidade de áreas comerciais e áreas verdes, e a segurança do patrimônio e das pessoas agregam muito valor para as famílias de baixa renda.…”