Análise das metas do consumidor: uma contribuição metodológica

Abstract

©Copyright 2008 FGV-EAESP/RAE-eletrônica. Todos os direitos reservados. Permitida a citação parcial, desde que identificada a fonte. Proibida a reprodução total. Em caso de dúvidas, consulte a Redação: raeredacao@fgv.br; 55 (11) 3281-7898. ARTIGOS -ANÁLISE DAS METAS DO CONSUMIDOR RESUMOO objetivo principal deste trabalho é contribuir teórica e metodologicamente para a pesquisa do comportamento, orientado para metas do consumidor, por meio da proposição e da verificação da aplicabilidade da abordagem de Cadeias Meios-Fim (Means-End Chains ou MEC) para a análise da hierarquia de metas, inserindo no modelo um quarto nível de complexidade (metas "fazer"), bem como um desdobramento da Técnica de Padrão de Associação (Association Pattern Technique ou APT), ampliando sua capacidade de análise para cadeias mais complexas. O estudo foi realizado com consumidores de automóveis utilitários esportivos, e foi proposta uma tipologia, através da utilização do modelo de Classes Latentes, permitindo a classificação dos consumidores em dois grupos: o de "segurança e bem-estar", que prioriza valores relacionados à segurança em diversos aspectos da vida, e o de "individualidade e hedonismo", que busca valores relacionados ao prazer e está aberto a riscos. PALAVRAS-CHAVE Cadeias Meios-Fim (MEC), Técnica de Padrão de Associação (APT), metas doconsumidor, hierarquia de metas, consumo de automóveis. consumidor em três grandes níveis: "ter", "fazer" e "ser". Determinaram que as metas do nível "ter" estão situadas na base da cadeia como nível menos abstrato, obedecendo às metas do nível "fazer", que, naturalmente, estão subordinadas às metas do nível superior, as do nível "ser". ABSTRACT The main objective of this work is to contribute theoretically and methodologically to consumer goalA estrutura hierárquica de três níveis desenvolvida por Ratneshwar, Huffman e Mick (2000), posteriormente utilizada com sucesso por Ligas (2000), apresenta um par de subníveis para cada grande nível, representando, no final, uma estrutura composta por seis categorias de metas. Dentro do grupo das metas "ser" temos o nível chamado de "tema de vida", que trata de uma idéia pessoal do que é "ser" e representa o nível mais alto das metas. Os "projetos de vida" são definidos como a construção e manutenção dos temas de vida. No segundo nível, temos as "preocupações" e "intenções de consumo ou comportamento". As preocupações tratam de atividades, tarefas ou missões nas quais um indivíduo se engaja física ou mentalmente no curto prazo. Comparadas com os projetos de vida, são de duração mais curta e têm sentido do que "deve ser feito" pelo consumidor. As intenções de consumo são caracterizadas pelos objetivos ou desejos de um indivíduo em se engajar no comportamento de uso ou consumo de um determinado produto. Intenções de consumo fragmentam preocupações em menores metas, ou seja, satisfazer uma preocupação geralmente envolve metas relacionadas à compra e consumo de diversos produtos ou serviços (RATNESHWAR, HUFFMAN e MICK, 2000). No nível de base da hierarquia de...

An Analysis of the Hierarchy of Goals that Guides the Consumer’s Decision to Attend Shopping Malls: a Contrast Between Men and Women

“…In this study we propose keeping the three conceptual levels (HAVE, DO and BE) from the model by Huffman, Ratneshwar and Mick (2000) considering the simplification proposed by Ligas (2000) and, using as a reference other studies that contributed to widen knowledge , 1999;HOUSTON;WALKER, 1996;PARK;SMITH, 1989;GUTMAN, 1997;LEE;ARIELY, 2006;ESCUDERO;PRADO, 2008;SCHAUERTE, 2009), we will seek to identify the sequential relationship between Attributes, Benefits and Values (A-B-V) that guide the decision making process of men and women to achieve utilitarian and hedonic goals in shopping malls.…”

Cognitive relationships between automobile attributes and personal values

“…Applying the personal values approach, in the context of automobile consumer behavior, began being given attention in a study by Vinson et al (1977) and has also aroused the attention of various authors (Fernandes, 2007; Escudero and Prado, 2008; Mueller and de Haan, 2009; Ramalho and Ayrosa, 2011). Some studies, such as those by Allen and Ng (1999), Allen (2000), Torres and Allen (2009), suggest that the influence of values on consumer preference does not only occur by means of tangible attributes, but also by intangible symbolic elements.…”

“…The literature lists several studies regarding the influence of personal values on automobile purchase behavior (Vinson et al , 1977; Fernandes, 2007; Escudero and Prado, 2008; Ramalho and Ayrosa, 2011; Torres and Allen, 2009; Jato and Licht, 2009; Nunes, 2010; Fantini et al , 2011; Steg et al , 2001; Gatersleben, 2011; Heath and Scott, 1998; Steg, 2005). However, there have been few studies, with the specific objective of identifying connections between vehicle attributes and the personal values of the consumers, which have investigated the phenomenon in depth (Escudero and Prado, 2008; Nunes, 2010).…”

Esportivo ou Retrô? Análise Comparativa dos Valores de Compradores de Automóveis

“…A aplicação desta abordagem no contexto do comportamento do consumidor de automóveis começa a receber destaque com o trabalho de Vinson, Scott e Lamont (1977) e, tem despertado a atenção de diversos autores (FERNANDES, 2007;ESCUDERO;PRADO, 2008;MUELLER;HAAN, 2009;RAMALHO;AYROSA, 2009). Alguns trabalhos, como os de Allen e Ng (1999), Allen (2000), Torres e Allen (2009), sugerem que a influência dos valores pessoais na preferência de consumo ocorre não apenas por intermédio de atributos tangíveis, mas também, por elementos simbólicos intangíveis.…”